念願の18ｲﾝﾁ装着！

今回は､プロにお任せすべく､
マルゼンさんにお願いしましたが､
整備手帳にアップさせて頂きますね（＾＾）

店内は､豪華なホイルがズラりと｡｡｡

フォトギャラ???

オープン3周年って事で､某メーカーの
ド派手なデモカーが展示されてました（＾＾）

クライスラー３００Ｃっすね！

やっぱ､フォトギャラじゃんよｗｗｗ

このデモカーは､フロントが２２インチで､
リヤは､なななななんと､２４インチっす^...^ｽｹﾞ

タイヤ込みで､幾らするんでしょうか???

整備手帳になってないじゃんよｗｗｗ

やっと､ここからが本題っす＾ﾍ＾；

前車RAオデから7年間もの間､お世話になった
１７インチとも今日でお別れっす（´_｀）ｸﾞｽﾝ

手術台に乗ったMyステップ。。。

今回は､ＭｃＧａｒｄも付けちゃいます（＾＾）

かと言って､油断は大敵っすけどね｡｡｡

逆に外せなくなったらどうしよ。。。

そして､待つ事15分。。。

あっという間に履き替え完了っす！

マルゼンさんは､お客様への配慮として､
決してインパクトレンチなどは使わず､
十字＆トルクレンチでの手締めっす＾＾

そのプロ魂に､拍手＆感謝っす（_ _）

そして､これが今回購入したWRESTのWS-4と､
ミニバン専用タイヤのTORANPATH MP3っす（＾＾）

ホイルサイズは､18×7.0J/5-114.3/+53で､
タイヤサイズは､215/45R18で窒素ガス入り！

かなり甘々インセットですが､百も承知の上（＾＾；）

それでは､前17インチとの比較っす（＾＾）

今や無難な部類の18インチではありますが､１ピース＆リムまで伸びるデザインのお陰で､更に大きく見え､車全体のイメージが変わりました（＾＾）

18インチ（タイヤメイン）の乗り心地については､45タイヤのお陰で､荒れた路面を走行したり､段差通過時の突き上げは不快以外の何物でもありませんが､路面状態の良い道では､ノイズも少なく､軽やかにタイヤが転がっている感じがします＾＾