真(しん)のブログ一覧

車にも慣れてきたのでインプレッションを書こうと思います。


とりあえず一言でいうと・・・・・




HT81Sは楽しい！！




です！


まずやはり感じるのは軽快感！
車重９３０ｋｇは伊達じゃないです。

NCP13の２ドアに乗ってましたが、車重はほぼ一緒なのに
それよりも軽く感じますね。

おそらくロワアームやピロアッパーでがっちがっちなので
よりそう感じるのだと思います。


G'sはやはり重かったんだなあと・・・。それは感じます。



クロスミッションもほどよいギア比で普通に運転してても
ちょっと踏んでも楽しいです！

ほんと丁度いいですね。


クラッチはノーマルなハズですがちょい重めです。
長距離はキツいかもしれませんが房総半島ほぼ一周してきましたから
そこらへんは大丈夫でしょう！

ちょっと左膝痛くなりましたけど・・・。


あと思ったのはG'sはやはりすばらしい車だったって事。

なんてったってコーナーのどっしり感、懐の広さは
スイフトの比じゃありませんｗｗ

８１は終始バタバタ・・・リアも落ち着かないので
ブレイクするのがいとも簡単に・・・。
視界が高いっていうのも相まって攻めるとちょっと恐怖を感じます。

G'sは滑り出しもマイルドだし、なにより安心感があったので
やっぱりそこは１０年の歳月を感じましたね。

足回りはモンスタースポーツ特注のオーリンズですが、
もしかしたらセッティング次第ではもうちょっとなんとかなるかも？？


直線はやはりヴィッツとくらべると僅かに速い気はします。
前がCVTで６０００レヴだったのもあって
MTで６５００レヴは大きな差ですね。

８１が電スロじゃないっていうのもあるかもしれません。

２速から３速の加速はヴィッツでは感じれなかったGを感じます。

しかもスズキのエンジン音ってこんな良かったっけ？ｗｗｗ


乾いた高回転域のエンジン音はほんと気分が高揚します！


１７インチ　２０５タイヤ　スタビ　ピロアッパーっていう事もあって
僅かな路面の凹凸にステアを取られます。
気を抜くとグイっともっていかれるので怖い・・・。

G'sの直進安定性が恋しいですｗ


まだサーキットは走っていませんが、おそらく
最初はまともに走れる気がしません・・・・。

なぜかって？


アクセルペダルのすぐ右わきがボッコリせり出していて
今までの感覚でヒール＆トゥすると踵がでっぱりに当たって
アクセルを煽れないんです・・・・＞＜

踵をもう少し控えめにして踏めばいいんですけど
身体に染みついた動きがなかなか変わってくれません・・・。

普通にアクセル踏む時ですら
そのでっぱりに当たって踏め無い事があるので
これだけはたくさん運転して慣れるしかないです。


なんでこんなにでっぱってるんだろう・・・・。
NCP13の時はまったくそんな事なかったのに・・・。

さすが軽ベースのフレーム。

基本足元が狭いです。



後部座席はめちゃ狭いです。バケット一番前に出しても
乗り降りが大変です。
大人はきついかも・・・・・・。

荷室もヴィッツとは雲泥の差。狭い！
海いくときは浮き輪を膨らませて持っていけませんｗ
クーラーボックス置いたらそれで終わりですｗ


ステアリングの遊びがほとんど無く、疲労度も高いです。
視界は良好ですが、個人的にはもちっと低くなればなあと思う反面
今より低くしたらペダル踏みにくくなるのが明白・・・。

これも慣れしかないのかもしれません。


とまあ意外と駄目なポイントが多いように感じると思いますが
なぜだか運転していてほんと楽しいんです。

間違いなくデメリットを補ってるのは軽さですね。

この軽さと、運転のむずかしさが結果的に楽しいと思わせてるのかもしれません。


今回はぶっ壊れるまで乗りますよーーー！！



ヴィッツG's　CVTと　HT81S　スイスポの比較↓
（主観ですので気になさらずに・・・５点満点です）


重さ　ヴィッツ　１０４０ｋｇ　３点
　　　　スイフト　　９３０ｋｇ　　５点

直線　ヴィッツ　４点
　　　　スイフト　　５点

コーナー　　ヴィッツ　５点
　　　　　　　スイフト　３点

エクステリアデザイン　　ヴィッツ　５点
　　　　　　　　　　　　　　　スイフト　３点

インテリアデザイン　　　ヴィッツ　４点
　　　　　　　　　　　　　　　スイフト　２点

取り回し　　ヴィッツ　３点
　　　　　　　スイフト　４点

レア度　　　ヴィッツ　５点
　　　　　　　スイフト　５点

やる気にさせる度　　ヴィッツ　４点
　　　　　　　　　　　　　スイフト　５点


総合　　ヴィッツ　３３点
　　　　　スイフト　３２点



あれれ？　ヴィッツの方が高いｗｗｗｗｗ

てことはやっぱりG'sのMTだったらほんとに満足だったんだろうなと・・・・。

じゃん！

G'ｓ君を送り出してスイ君が納車となりました！




G'sのかっこよさとはまた違う味のあるかっこよさ！

ラリーカーっぽい雰囲気は出てますねーー♪





ライトチューンされてます！

カーボンエアダクトがやる気にさせます！





三連メーター！！

レカロSP-Gも新品同様のものがついてます！


んが！


身体にあわないーーー！

背骨がへんなとこ締め付けられて・・・・・こ・・・これは悲しい！！

帰り道さっそく背骨が痛くなりました・・・。


SP-Gで喜んでたのに・・・・（泣）

前のボロいフルバケにします・・・・。
やっぱり身体に合ってないとフルバケはつらいですから・・・。





早速モンスタースポーツからステッカーがたくさん届きました！

とりあえずこれで見た目が少しは変わるかな？？




とにもかくにもスイスポライフ開始です！

今年も残す所あと僅かですねー。

今年はＧ’ｓが来て色んな方との出会いがあったなあ・・・。
車を通じて知り合い、楽しく時間を共有できるのはほんとにすばらしいですね。

サーキットにも挑戦出来たし！

さあ、それも踏まえて来年は・・・・・。



1.レブ縛りとおさらば！ＣＶＴフルードクーラーのワンオフ製作！

2.油温、水温管理の為サブメーター追加！

3.足回り強化！車高調組み込み！


車はこんなもんでしょうか。充分ですけどね＾＾；

とにもかくにもＣＶＴ熱対策はケリをつけたいですね！

えー・・・・

ニュルスペックでもサーキットから駄目出しでてゲンナリしている真です。
なんか高回転域の甲高い音が駄目らしいです・・・。
大排気量ターボ車の低い音はＯＫみたいなんですけどね・・・・。
もうこうなったら純正マフラーでいくしかないっす！

で、先日から乗り換えの件で悩んでいた僕ですが、
週末デミオを試乗してきてやっぱりＭＴはいいなあと・・・。

思っていたのですが・・・・。

試乗を終えてふと自分の車を見る・・・。


寂しそうにみえました（泣）


だからという訳ではありませんが、一応48秒台に入った報告を
チューニングショップのザイゲンさんに連絡。
で、乗り換えの件をちらっと話してみました。


「ＭＴ乗せ変えや、乗り換えは簡単ですよ。いつでもやれます。
やればサーキットも今より走れますし一番簡単な方法です。

でも真さんね、チューニングって昔はパーツなんか一切無かったんですよ。
何も無いところからああしたい、こうしたいと思って
パーツを作って、試して、また欲が出て、作って、試して・・・・

この繰り返しで理想の車を作っていくんです。そこに喜びがあるんですよ。

ＭＴに負けないＣＶＴヴィッツを作るって目標が真さんにあって
私もそれに乗っかったわけです。

新車はいつでも売れます。今売ってしまうのはもったいないですよ。

一度がんばってとことんやってみませんか？
一度くらい極限まで追求したこだわりの車を作ってみませんか？

それで2週しか走れなかったヴィッツが3週はしれるようになったら
今度は4週走れるようにまた試行錯誤すればいいんです。

ＣＶＴでＭＴカモったほうが絶対面白いですよ！」


と、迷ってる僕にいってくれました。


みなさんの意見も頂いて、自分なりに再度考えて・・・




やはりＧ’ｓでとことんやってみることにしました！！

ほんとお騒がせしましたがこれからもよろしくお願いします！！



来年の目標！

ナリタモーターランド　47秒台！

袖ヶ浦フォレストデビュー！
筑波サーキットデビュー！
ソーイチさんと一緒に走る！

http://www.geocities.jp/blueringo55/narita-kap-2012-rd2-mo.html
↑

先週出場したナリタカップの模様が公式ＨＰにＵＰされました。
どんな様子かが細かく載ってるので興味ある方は是非！
（僕もちらっと出てますｗｗｗ）


さて・・・・



つぶやいたつもりの乗り換え記事が思いのほかみなさんの意見を頂けて
ほんとびっくりしています。

でも・・・圧倒的に乗り換え推奨派が多いのは・・・

やはりみなさん車が好きなんだなあと・・しみじみ思いました＾＾


僕自身悩みに悩んでＣＶＴを買ったのですが

まさかサーキットにここまでハマるとは思いませんでした。


数回走ってみた結果、毎回油温の上昇で走行不可能となり
ＣＶＴであるがゆえに時間はたんまり残ってるのに走れない・・・。

そんな中ＭＴの人たちは次から次へとタイムアタックしていく・・・。


たまにだったらまだいいんですけど毎回となると心も折れてくるわけです。


ここまでＣＶＴが弱いと正直オイルクーラーで何とかできるとも
思えなくなってくるわけで・・・。
キットも出てないのでまた高額出費になり
もし効果がでなかったらと思うと・・・・・・・・＞＜

この先ずーーーっとサーキットを走るたびに
ＣＶＴのうなる様な金属音に怯えていかないといけないと思うと
やっぱりげんなりしてしまうのです・・・。


ただＧ’ｓを通してみん友さんとの出会いがあった事。
その橋渡しをしてくれたＧ’ｓを手放すなんて・・・と思ってしまいます。



とはいうものの焦ってまた後悔したくないので
とりあえずじっくり考えます！


みなさん数々のご意見が為になったし、なにより嬉しかったです。
ありがとうございます！