真(しん)のブログ一覧

最近めっちゃ悩んでます！


サーキット行き初めてから明るみになったCVTの熱問題。

コーナー出口での思ったギアに入らないためのトルク不足。


これからサーキットを走るにあたって不安ばかりです。

やるからには思う存分楽しみたい！

こうなったらマニュアルのせかえか!?


いやいや…


ドナーさがさないとならんし金もかかる…。


ん…？



まてよ…(-_-;)




…今なら下取り高いんじゃないか？



ああ…神様お許し下さい。

アホな僕を許して下さい。



正直いうと乗り換えを考えてます。

同じG'sは金額的にもつらい。

走行少ない現行デミオか旧スイフトならいけそう…。
もしくはRSでパーツ流用。
サクッと調べると走行三万キロ以内の手頃なやつがゴロゴロしてる…。

あ、大排気量車には興味ないです。
やはりコンパクトハッチが好きなので。


とにもかくにもやっぱりマニュアルに乗りたいのです。
でもせっかくここまで弄ったこいつと限界までやってみようかなとも思うのです。


みなさんどう思われますか？

皆様ご無沙汰してます。


仕事が多忙すぎてみんカラを見てる気持ちの余裕も無く
週末はそんな忙しいのに社員旅行というありがた迷惑な日々の真です。



箱根に行ってきました～。



さて、そんな中でも久しぶりに昨日は車をイジイジしてみました。


お世話になってるチューニングショップ「ＺＥＩＧＥＮ」さんに車を持ち込み
ＣＶＴフルードの交換です。



めったに見られないマイカーの裏側です♪




前回の記事で書いたＡＲＣクールフィンとダクトが良く見えます。




設備の整ったＺＥＩＧＥＮさん。

すごく親身になって相談に乗ってくれます。




まだ作成途中という86！
めちゃくちゃかっこいいなあ・・・・。


というわけで9Ｌのオイルを使用し無事フルード交換終了！
店長お疲れ様でした！

今回使用してみたのは

ＷＡＫＯ’Ｓ　ＡＴＦ　ハイパーＳ


9日のナリタカップでその効果を期待します！！

サーキットでの走行で明るみにでたＣＶＴの弱点。

それはフルードの油温上昇！


ある一定の温度を超えると「レブ縛り」というセーフ機能が働き
シフトアップがしなくなります。（色々調べたらそういうことでした）

しかも最初レブ縛りが出たのがナリモで10ラップくらいだったでしょうか・・・。


なのに次出たのは気温が前回よりも低かったにもかかわらず
4ラップでレブ縛り発生・・・・


どうやらクセになるみたいですね・・・。


なんとか対策しようとオイルクーラー取り付けを試みるも・・・・。



なんとヴィッツはＣＶＴフルードウォーマーたる
冷やすどころか暖めるものがついてるじゃありませんか！！！

どうやら冬にすばやくフルードを適正温度に暖めるものらしいのですが・・・・。


こいつがＣＶＴユニットに密接してる関係で
オイルクーラーを設置するのが非常に困難なんだそうです・・・・。


正直絶望的です・・・。


ＭＴ乗せかえか・・・・・




いやいや！



まだ方法はあるはず！！



というもののナリタカップまで日が無いので
とりあえずフルードだけでも交換しとこうかな・・・。

フルードも純正じゃなくていいやつ入れたらまた変わるのかなあ・・・。


苦悶が続きそうです・・・。

自分確認用に・・・ｗｗｗ


今後のやりたいこと書いておこうかな＾＾
サーキットにいって色々解ったし、やっぱり
走るにはまだまだやっていかないといけないことが盛りだくさん！


1.クーラントの入れ替え
　寒くなってきたとはいえ温度上昇は怖いです。

2.フォグ外しエアダクト作成
　塵もつもればなんとやらです＾＾；

3.純正エアフィルターに、よりフレッシュエア取り込み
　もう少し吸気効率なんとかならんかな・・・・。

4.オイルクーラー取り付け
　ＣＶＴの油温上昇対策。オーバークール対策も！

5.フロントキャンバーボルト装着

6.四点シートベルト装着


まずここら辺まではやっとかないと・・・・。


今後としてはＳＣもやりたいけど・・・・んーーーーー。
今はＮＡでどこまでやれるかやってみたいですね。
ＣＶＴがここまで熱に弱いとは思わなかったんで
ＣＶＴのＳＣでサーキット攻めたら・・・・・ガクブルです・・・。
とりあえず見送りですかね～・・・。


あとパドルシフトいらないからステアも替えたい・・・。
位置が悪すぎるのと、シフトスイッチとワイパー、ウィンカーが近すぎ・・・。
ナリモみたいな忙しいコースだとあたっちゃう・・・。

でもエアバックが・・・・＞＜

今週末とりあえず腕試しにサーキットに行ってきます！

ほんと8年ぶり？　くらいなので予約したときから軽く緊張～ｗｗ

なのでおとなしく初級者クラス枠で予約しときましたｗｗｗ


走るのは成田モーターランド！
昔走行会で走ったことのあるサーキットです。

ミニサーキットなので基本一台ずつのタイムアタック！

1500ｃｃ　ラジアルクラスの最速が42秒台・・・・。

速過ぎｗｗｗ


とりあえず45秒台に入れるようにがんばってきますっ！！！