真(しん)のブログ一覧

今日はソーイチさんのお誘いでプチオフにいってきました！



駐車場につくとすでにソーイチさんが到着してました＾＾
ほどなくして約束の時間３０分前にはみなさん到着！





G'sは４台！
しかもめずらしく４台とも違う色！！

色々話してあっという間の６時間！・・・６時間！？

ほんとにあっという間でした＾＾；




ソーイチさんとのキャンバー比較！
はやいとこキャンバーボルト入れよう～っと♪




帰りはちょっとの間だけど4台で走行！




やっぱりG'sはかっこいい！
いつかみんなで連なって走りたいなー！！

お疲れ様でしたーーーー！

先日SABの中古品コーナーでアーシングキットをゲッチュしました♪
千円だったから効果がでればいいなくらいで買ったのですが…

・・・・・わかんね(^∀^;)>

まったくもって体感できるものではないですね～。

まあ気分ですね♪


効果を確かめる為にわざわざスロコンをオフって、
サブコンを外したのですが・・・・。

むしろサブコンを再度接続した時のトルク感の違いを感じて
ちょっと満足していたくらいですｗ


後は純正エアフィルターの吸気効率あげるために、パイプをカットしてエアファンネル着けました。
ヘッドライト脇にあるエアダクトの正面にくるように調節したので、前よりかはフレッシュエアーが取り込めそうです♪




後はマフラー音量を下げる為に汎用サイレンサー装着しようかと思いまして・・。
とりあえずタナベはサイレンサー取り付け用の穴が開いていないので
穴をドリルで開けるためにジャッキアップウウ～♪



かわいいメカニックが手伝ってくれてます♪


結果はまた後日に～！

自分確認用に・・・ｗｗｗ


今後のやりたいこと書いておこうかな＾＾
サーキットにいって色々解ったし、やっぱり
走るにはまだまだやっていかないといけないことが盛りだくさん！


1.クーラントの入れ替え
　寒くなってきたとはいえ温度上昇は怖いです。

2.フォグ外しエアダクト作成
　塵もつもればなんとやらです＾＾；

3.純正エアフィルターに、よりフレッシュエア取り込み
　もう少し吸気効率なんとかならんかな・・・・。

4.オイルクーラー取り付け
　ＣＶＴの油温上昇対策。オーバークール対策も！

5.フロントキャンバーボルト装着

6.四点シートベルト装着


まずここら辺まではやっとかないと・・・・。


今後としてはＳＣもやりたいけど・・・・んーーーーー。
今はＮＡでどこまでやれるかやってみたいですね。
ＣＶＴがここまで熱に弱いとは思わなかったんで
ＣＶＴのＳＣでサーキット攻めたら・・・・・ガクブルです・・・。
とりあえず見送りですかね～・・・。


あとパドルシフトいらないからステアも替えたい・・・。
位置が悪すぎるのと、シフトスイッチとワイパー、ウィンカーが近すぎ・・・。
ナリモみたいな忙しいコースだとあたっちゃう・・・。

でもエアバックが・・・・＞＜

行ってきました！ナリタモーターランド！

なんと参加台数が３台！
思ったより多くタイムアタックすることができました！

・・・・・・が、かなり課題の多く残る一日となりました・・・・・（＞＜）


まず成田モーターランドに無事到着！



っふ・・・勢いあまって2時間前に到着・・・・・。
まだ誰もいません・・・・・。

ということでスタッフの方としばし雑談。

HPのレコードだと１５００ｃｃクラス　右回りで最速が４２秒のシティ。
４８秒台でランクインと記載されてるので
出来れば４５秒台出したい！なんて思っていたのですが・・・・・・

まるでおこがましい話でした＾＾；


スタッフの方によると４８秒出せば上出来。速い方だと・・・・。

ということは４２秒台って・・・・ある意味変態級の速さっすね・・・ｗｗ（失礼！）

というわけで４８秒台を目標に下方修正！



パドックで出走を待ちます。


まず、記念すべき初ラップは５２．１０

まずはゆっくり目でいったのでこんなもんかと・・・・。

そして４ラップ目に５０．７４



（携帯カメラで撮影。雑音ひどくてもうしわけないです！）

よしよしよし！


と、乗ってきたのですが、５０秒台の壁がなんか高いです・・・・。

もうこの時点で自分の下手さ加減にあきれてきます・・・・。


しかしなんとか１０ラップ目に４９．８４をマーク！

やっと５０秒切れました！


しかしこの後問題が勃発・・・・。

CVTのシフトが３速にアップしないという原因不明の事態に・・・！


どうやら空いてるのが災いして連続走行による熱のせいだと
スタッフの方が言っていました・・・・＞＜

少し休ませてからコースインするもすぐに同じ症状・・・・。

冷めると元に戻るのでやはり熱が原因か・・・・・。


ということでアタックはここまでで断念。

結果２０ラップ中でベストは４９.８４でした！


まず、感じたのはハイグリップタイヤとスタビの踏ん張りのせいか、
リアが前よりでにくくなっててアンダーを誘発。

強めのブレーキでなんとかするもすぐにABS作動でどうにもできず・・・・。

基本ツッコミすぎなんですよね・・・。
荷重移動もてんでなってないし・・・・。

サーキットだと自分の技量がやっぱ露骨にでますね～・・・・。
正直４８秒台に行けなかったのはくやしいです・・・。

空気圧はフロント２．３、リア２．５で挑んだのですが、リアはもう少し入れてもよかったかも・・・。


そしてそして・・・・・。




イン側の縁石ふんで作ったばかりのデミオ流用リップスポイラーをやっちゃいました（泣）



気に入ってたのに短命だったなあ・・・・・。





もう余分なものは外す！
開き直って今日の走行を終えました！


いや、しかし楽しかった！！

１２月の成田走行会に向けて修行あるのみ！

ご一緒したフィットRSのりすーけさん！一人でさびしかったので色んな話ができて
良かったです！またご一緒しましょう！お疲れ様でした！



それにしてもCVTの熱対策ってどうすりゃいいんでしょう・・・・・・・・。
あとABSキャンセルってできるのかしら・・・・情報求む！

今週末とりあえず腕試しにサーキットに行ってきます！

ほんと8年ぶり？　くらいなので予約したときから軽く緊張～ｗｗ

なのでおとなしく初級者クラス枠で予約しときましたｗｗｗ


走るのは成田モーターランド！
昔走行会で走ったことのあるサーキットです。

ミニサーキットなので基本一台ずつのタイムアタック！

1500ｃｃ　ラジアルクラスの最速が42秒台・・・・。

速過ぎｗｗｗ


とりあえず45秒台に入れるようにがんばってきますっ！！！