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今日は70プラドのオイルとフィルターを交換してきました。
オイルは、トヨタ純正のRVスペシャルです。
フィルターも交換したので、計7.9リッター投入です。

それにしても、車体持ち上げないで下潜れるのはオイル交換楽チンです♪
（タイヤ交換は地獄なんですが・・・）

今日は、行きつけの車屋でドラシャのオーバーホールをしてみました。
木枯らし吹くなか店主共々体調悪いのを押して作業開始。
まず、タイヤやブレーキ等を教えて貰いながら外し、ミッションオイルを抜きつつドラシャ外しました。
次にゴムブーツを外し、ガソリンとパーツクリーナーで洗浄。
作業着がオイルまみれに成りながら、洗浄終了。
ブーツは、アウター側だけ交換します。
各パーツ組み付け後、グリス注入。
今回は、金属の表面をコーティングする添加剤が入ったグリスを使用。
またもやグリスまみれになりながら、注入終了。
次に金属バンドを専用工具で締め付けてオーバーホール終了。
外したパーツを元に組み上げ、ミッションオイルを入れて何とか終了。
ここまでの作業時間約6時間・・・遅すぎです。
（途中お昼寝や食事休憩等で作業中断してましたが・・・）

インプレッション
走行中にステアリング切ったときの感じが、抵抗感無く切れるようになってました。
走行抵抗もオイル交換と相まって、するする走ります。

疲れたけど、やってよかったです。

次は、エンジンマウント交換に挑戦しようかな。
それにしても、風邪ひきには辛い一日でした。
早く治さないと・・・

今日はアタックシリーズでお世話になっているスポーツサービスＣＢ３６５さんに御挨拶とオイル交換に行ってきました。（アポなしで行ったのに対応してくれて有難う御座いました。）
今回はいつものAlisynオイルではなく、ショップオリジナルのＭＡＧＩＣＡＬ　ＭＯＴＯＲ　ＯＩＬを入れてみました。
粘度は0ｗ30をチョイス。
感想は前に入れてた方（3W40位）が回転が軽いような感じでしたが、今回のはトルクが増してそれが下から上まで持続してくれる感がありました。（決して重いという事ではないです。）

なかなか良いオイルに巡り合ったのかな。
あとは、どれくらい性能持続するかが楽しみです。

追伸
運転手のPARCO氏ありがとさんでした。

給油所：シェル
油種：レギュラー
単価：121円
給油量：26.65リットル
走行距離：365.3キロ
燃費：13.7

まあまかな