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前の職場で、あちきの紹介でコペンのMT購入した友人（初心者～）と合流して、試乗させてもらいました。
AT版は、発売当時に試乗しましたが、その時は低速トルクがえらい無いような記憶があったのですが、MTはそんな感じが無かったです。
エンジンは4発だけあって気持ちよく拭け上がりますね。
ミッションも適度なストロークでスコスコ入りますな。
やっぱり、欲しくなってしまいました。
居住空間は、やっぱり狭いですわ。
メーカーOPのLSD入ってましたが、効きはKeiワークス純正の方が効きますわ。
（タイヤとかの要素が違うからなぁ）
スズキの唯一の軽４発のセルボモードも遊びに来てましたが、4発エンジンはダイハツの勝ちかな。（年式が違うけど）
ちなみに、セルボのオーナーは、グレーシー一族とお友達な謎の人です。
（大晦日は埼玉スーパーアリーナで久々に会うらしい）
今度乗り比べてみるかな～

Keiを洗車して、コーティング材を塗りました。
テカテカに成りました～

コーティング材は、先日ジャッキ購入時におまけで付いてきた物です。

初めて車で職場まで来てみました。
いつも乗り換えやら待ち時間やらで一時間半かかってたのが、40分位で着いてしまいました。
止める場所があれば全然楽だな～

JAF国内B級ライセンスが送られてきました。
本ライもやっぱり2枚なのね～

工具の通販会社のES パワーショップで、特価販売のフロアジャッキと馬のセットを購入しました。
本当はPARCO氏と同じアルミジャッキが欲しかったのですが、価格に負けました。
思ったより重たかったけど、物はしっかりとしてました。（中国製だけど）
これで、タイヤ交換や下回り弄るのが楽になるかな。