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油温計復活しました。
多分、コネクター部辺りが雨でショートでもしたのが原因と思われます～
まあ、大したことなくて良かった

駐車場から出た後暫らくして、油温計を見ると、とんでもない値を差してました。
オイルチェックランプも水温も異常無いので、センサー壊れたみたい。（駐車場の段差でぶつけたかな）
週末、点検せんといかんな～

JAFの国内Bライセンスの仮ライセンスが送られてきました。
2006、2007と一緒に来ました。
良い子は、ちゃんと毎年更新しましょう～

今日は、行きつけの車屋でドラシャのオーバーホールをしてみました。
木枯らし吹くなか店主共々体調悪いのを押して作業開始。
まず、タイヤやブレーキ等を教えて貰いながら外し、ミッションオイルを抜きつつドラシャ外しました。
次にゴムブーツを外し、ガソリンとパーツクリーナーで洗浄。
作業着がオイルまみれに成りながら、洗浄終了。
ブーツは、アウター側だけ交換します。
各パーツ組み付け後、グリス注入。
今回は、金属の表面をコーティングする添加剤が入ったグリスを使用。
またもやグリスまみれになりながら、注入終了。
次に金属バンドを専用工具で締め付けてオーバーホール終了。
外したパーツを元に組み上げ、ミッションオイルを入れて何とか終了。
ここまでの作業時間約6時間・・・遅すぎです。
（途中お昼寝や食事休憩等で作業中断してましたが・・・）

インプレッション
走行中にステアリング切ったときの感じが、抵抗感無く切れるようになってました。
走行抵抗もオイル交換と相まって、するする走ります。

疲れたけど、やってよかったです。

次は、エンジンマウント交換に挑戦しようかな。
それにしても、風邪ひきには辛い一日でした。
早く治さないと・・・

今日オイル交換時にリフトで持ち上げてる再に、ＣＢ３６５の社長と下回り観ていてなん箇所か課題を発見。
・エンジンマウントの劣化→強化品に交換かな
・マフラーのステーの取り回し→何とか修正

あと、前から考えていたこと
・サスペンションの変更→年明けにでもＣＢ３６５に相談。希望は車高調無しで減衰調整と分解メンテナンスが出来る仕様の物（ワンオフかな？）　対応ステージは峠アタック
・タイヤ交換→次はネオバかな。
・エンジン交換→色々イジリ予定（未定、エンジンはほぼ確保済み　行きつけのショップ店長が何かもくろみ中）
・エアクリ変更→今付いてるのがへたって来ているので
・ストラットタワーバー追加
・リアピラーバー追加
・ロールゲージに横棒一本追加
・ステンメッシュブレーキホース
・カーボンボンネット化
・インタークーラー交換

とりあえずこんな所かな。