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今日はアタックシリーズでお世話になっているスポーツサービスＣＢ３６５さんに御挨拶とオイル交換に行ってきました。（アポなしで行ったのに対応してくれて有難う御座いました。）
今回はいつものAlisynオイルではなく、ショップオリジナルのＭＡＧＩＣＡＬ　ＭＯＴＯＲ　ＯＩＬを入れてみました。
粘度は0ｗ30をチョイス。
感想は前に入れてた方（3W40位）が回転が軽いような感じでしたが、今回のはトルクが増してそれが下から上まで持続してくれる感がありました。（決して重いという事ではないです。）

なかなか良いオイルに巡り合ったのかな。
あとは、どれくらい性能持続するかが楽しみです。

追伸
運転手のPARCO氏ありがとさんでした。

スズキの新型セルボのカタログが来てました。
ぱっと観の感想は、ソ○カに似てるかな～と思ってしまいました。
よく観ればちゃうんだけど、ボディーラインとかがね～

まずは、外装
初代セルボをなんとなく感じられて戦闘的な感じがする点は○
相変わらず、選べるカラーがしょぼい点は×
（都市の夜景にさえるイメージってなに～）

で内装
使える収納スペースが有るのと、ダッシュボードがすっきりしている点は○
ホールド製が相変わらず無さそうなシートとちゃちいステアリングは、×
あと、シートリフターとチルトステアリングは、悔しいから×

駆動系
MTの設定と、各社がCVT出してるのに出さなかった点は×
オートマ、マニュアルモード有るけど4速だと物足りないのでは？
K6Aだとすぐに頭打ちになるんで無いの？

エンジン
可変バルブ採用みたいだけど、昔のようなトラブル大丈夫かな？
ターボも60馬力止まりみたいだし。

その他
中途半端に15インチのタイヤ採用しなかったのは○
燃料タンクが30リッターのままなのが×
HIDの設定も無いし（オプションで有るのかな？）なんか、デザイン重視な気がするのですが・・・
足回りも専用の仕様になってるみたいだけど、これは乗ってみないと判んないや～

近頃、軽車に力入れてないような感じがしたスズキが出した新型軽車なので、期待してたのでちょい残念です。
三菱やダイハツのように思い切った軽ださないのかな？

すっかり更新忘れてた、JAFの国内B級ライセンスの更新最終通告が来ました。
手続きせんと。（カード振込み出来るのね）

ベストラップです。
暗すぎです。
修正版作らなきゃ

走りの課題募集中～






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峠アタック最終戦に参戦してきました。
当日は天候もよく路面も練習まではグリップしてくれました。
（本番は夕暮れ・・・）
ハーフコースになって始めてのコースでしたが、非常に楽しかったです。
相変わらず下りが駄目なのと突っ込み過ぎが影響して、クラス6台中5位の成績でした。
課題が沢山在りすぎです。

一緒に行ったPARCO氏は相変わらずの定位置(一位）でした。
彼に追い着く日は来るのだろうか・・・