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kotaro-さんに紹介いただいたパルカさんにドライブシャフトブーツ２個発注して２日で届きました。
交換はアウディ専門ショップで部品持ち込みで交換してもらう予定ですが、今回はアッパーアームも交換する事にしました。
アッパーアームは海外のBlaupartsに発注し到着待ちです。

Audi関連の整備動画をサーフィンしていたらBentley監修の整備ビデオがありました。

http://www.youtube.com/playlist?list=PLEA0C0D9FB56BC1DD&feature=plcp

A6のアッパーアーム、ロワーアームの交換手順がアップされてました。
見てるとすごくかんたんに見えるのでチャレンジしたくなりますね。

今日は暖かいのでスタッドレスタイヤからサマータイヤに交換をしましたが、なんとドライブシャフトブーツが破れてました。反対側も案の定破れてました。（画像は右側です。）
２ヶ月くらい前にスタッドレスタイヤに交換した時は破れてなかったのですが、ガックリです。
修理履歴を確認したら2008年７月に右側交換、2009年6月に左側交換してました。2008年から現在まで23,000kmしか走行してません。耐久年数でも最長3年8ヶ月くらいです。たぶん修理は左右で４万円くらいですね。
それにしてもゴムの耐久性が低すぎます。純正はダメなので耐久性ある社外品でないでしょうかね。案外グリスの成分がシャフトブーツゴムを劣化させているなんてことないでしょうね！？
分割式ドライブシャフトブーツも国産車であればあるようですが輸入車だとVWはありましたがAudi用は見つかってません。

先週のスキーツアーの汚れ洗車をしようとルーフボックスを外したらルーフアンテナが痛い事になってました。
ゴムがひび割れてスプリングが見えてきてます。
こんなこともあるんですね〜。欧州車のゴム製品はほんとダメですね。
以前の100Avantで使用していたCOXショートアンテナだとユルユルで径が合いませんでした。
ネットで販売されているカーボンアンテナでも着けようかしら？

洗車はケルヒャー（ジャパネットタカタで購入）のスチーム洗車機を使って洗車しました。
ケルヒャーは電源延長コードに接続して２０分ほど使うとストップしてしまいその後うんともすんとも行かなくなり、毎度壊れたのかと思いましたが、延長コードは良くないと聞きまして、今回は延長コード無しで使用したところ問題なく動いてました。
高速道路の凍結防止剤を落とすために下回りを念入りに洗車しました。

中央道上り八王子I.C.でETCゲートを通過する際、前を走っていたハイエースがいきなりストップ。通行止めをくらいました。
ETC車載器との通信ができていないようで５分くらい足止めです。
私の車と後ろの車もゲートをくぐってしまっているのでバックできません。
ETCカードの挿入忘れでしょうか？こんな事めったにないでしょうね。
ゲートくぐる時は減速と車間距離は大事ですね。