なりとんのブログ一覧

バイクネタです。

いろいろリフレッシュします。





これをバラバラにし







まずはクーラントの交換

ドレンから




リザーブも




ラジエターからホースで水流す




うわぁ茶色




綺麗な水が出たので




ヤマハ純正クーラント

ファンネル使えるやん！



エア抜きして

次

ワコーズより100円高いが口コミがいい

ヤマハ純正キャブクリーナー




めちゃ汚れとれる♪

プチOHになったかな？？

続きは明日。。。

注)

クーラント交換はここまでバラさなくても出来ます。

バラしたのは他の目的です。。。

度重なるアイドリング調整

その度にセルを回す

うまいこといかず信号でエンジン止まる

またセルを回す

冬になってグリップヒーターを多用する

今朝はマイナス温度

何時もの様に出勤

信号待ちで又、エンジン止まる

セルを回す

1回でかからないから2回まわす

コンビニに寄る

2回ではまわらない

3、4、5回まわす

ジッジー

とセルまわらない

救援呼ぶ





1発でまわる

仕事場到着

充電する





はぁぁぁぁ。。。

調子が悪い

と書いた前回の2輪ブログ

エアクリーナーを純正に戻したけど

初速も加速も悪かったのですが・・・






前のエアクリーナーの時に吸気が多いのでパイロットスクリューを若干濃くしてたんです。

アイドリングもエンストするのとアフターファイヤーが出るので高め(2000r/min)にしてました。

ここを一旦規定値に戻そうと

パイロットスクリューを回すのにサービスホールもあるのですが

シート下をゴシゴシ切りました(笑)




このインナーをめくると




(爆)

これでパイロットスクリューもアイドリングエアスクリューも簡単に調整できまーす。




純正値はパイロットスクリューを全閉から2回転と二分の一戻しです。

その状態で暖気してから

アイドルスクリューで1350r/minに調整

アバウトなんで1500ぐらいかもwww

純正エアクリーナーにもどした事もあり

アイドリングも安定。

アフターも出ない。

初速も加速も申し分ない。

今朝もぶっちぎったった(笑)

単にアクセル多めに回しただけですが(笑)

濃いとか薄いとかややこしいので

もうパイロットスクリューは触らないようにするとしようwww

通勤用マジェスティですが

加速が悪い

アイドリング不安定

80km/h以上出ない

坂道登らない

ここ1週間での事です。

とりあえずイグニッションコイルを交換しました。

変わらない

エアクリーナーもこんなんなんで




純正に戻し




外したついでに




キャブ車はエアクリ穴から入れるて書いてあるから





ちょっと入れすぎてエンジンのかかり悪い悪い(笑)

エアクリーナーエレメントを買いに南海部品へ

え！水曜定休日！

なのでバイクセブンへ

へ

へ

え

えっ

売ってない！！！！

だからミラー買ったった(爆)




カーボンやて





後ろが見やすくなったとさ





スタートダッシュ

原付に負けますが挫けず通勤します(笑)

見えにくいのは歳のせいでもあるんだけれど

夜にマジェスティのメーターが見えにくい

前のオーナーが20前後の若者だったこともあり

メーター球がLEDに変えてありまして

しかも青、、、




見えにくい、、、

1個が不点灯になったので

家のガラクタ箱をほじくり回すと




T10ウエッジ球が3個出てきた。

早速バラし




右だけウエッジ球を投入





何やよう見える♪

だから左も変えてみて





折角やから

真ん中も





1個足らへん！！！！！！！！！！


まぁええか♪

ホームセンターで変えるし♪

外したLED





使うことないと思うけど、置いておこう。