静電気除去アイテムを嗜む

先日横浜のLapTimeさんへお伺いしました。

目的はあれやあれ、これやこれと
試作アイテムもあったり金属用の静電気除去スプレーも施工いただきました。

EX flow(エクスフローと呼ぶそうです)

今回はエンジンルーム内の施工に留めた形になります。
お試しな感じです。
カバーを外してエンジン上部へ。

トランスミッション周りにも吹いて貰いました。

下から覗いてオイルパン付近。

その後はちょっと周辺を試走

そして何やら怪しげな試作をお試し。

連れて来たオレンジセリカにもエクスフローを施工。
こちらもカバーを外し〜の。

下回りからもやって貰ってます

ZZTセリカのリザーブタンク。。。
ちょっと観察しました。
GRヤリスと比べるのもあれですが
普通にタンクの深さといいますか
底が浅い/深いからではないのか？🤔
GRヤリスの場合は浅い？
が、ZZTセリカでも跡は残っていると言えば残っている？

↓GRヤリス、これは液面が分からないですが、圧抜きの切り欠きまでが短いような？？(奥の黒いキャップ管の下側とか😙)
そもそも運転席側のサスペンショントップ手前位なのでZZTセリカよりタンクの高さが確保出来無い位置？
って気がしました🤔

対ZZTセリカとの比較ですが他はわかりません。
ま、気にし過ぎてももういいかなぁと(笑)

LapTimeさんの秘密基地を舐め回す様に拝見。ほへぇ〜😙

ここからはEX flowのインプレションとか

走行中は勿論の事、停車状態からでも分かります。
スロープを使って施工して貰ったのですが、スロープから降りるときにバックギアを入れる微細な動作ですら分かります(笑)入れた瞬間→「？？？」
走る時も同じでギアの入りに変化が。。。
スコスコと低速走行でも分かりました。

キーワードは
「フリクション」らしいです。

あと、ワイのGRヤリスのエンジンアンダーカバー、擦った跡あり、一部カバーに歪みがあり、まぁ何処で擦ったのやら😙

GRクーリングアンダーカバー付けてみるか🤔

クーラントファスター。
冷却水の件もあり実は気になっていたので。。。



最後に大黒PA寄って解散しましたとさ〜