アーシング

『Remix AX-20G』というアーシングキットです。

1970円でした。

自作するのを考えると結構お得な価格かと思います。

14スケアの銅ケーブルで50cm、60cm、80cm、120cmの長さのものが入っています。

あとは6mmのナット5個とボルト4本、ターミナル1個、タイラップ12本です。

必要ないかもしれませんが、半田しておきました。

アーシングポイントその１

エンジンに向かって右奥。
バッテリーのマイナス端子から純正アースポイントに接続。
(純正アースの強化です。)

アーシングポイントその２

エンジンに向かって左手前のエンジンブロック～バッテリーのマイナス端子を接続。

アーシングポイントその３

エンジンに向かって左奥のエンジンブロック～左手前のエンジンブロックを接続。

今回、アーシングを施した箇所はボルトが非常に硬く締まっていたので、メガネレンチなどでは緩めることが出来ませんでした。

ラチェットハンドル&ソケットレンチが必要です。

気になる効果ですが…

・エンジンの始動～
　若干楽になったように思います。
　アイドリングが落ち着きました。安定して点火しているのかな?
　低回転での吹け上がりが軽くなりました。
・オーディオの音質は？
　良く分かりませんでした。単に私が鈍いだけ?
・ヘッドライトの明るさは？
　変化が感じられません
・低速でのトルクは？
　劇的な変化はありませんでしたが、効果はあると思います。
・燃費に対する効果は？
　最高記録を出してしまっているので、本気モードにならないと実証データが取れません。ちょっとしんどいなぁ～。

前車に自作アーシングを施したときは、効果がはっきりと体感出来ましたが今回のアーシングはちょっと？です。
アーシングポイントを見直したほうが良いのかもしれません。
個人的にはオルタネータにアーシングするのが効果があると思うのですが、アクセラは取り付けるのがしんどい…それに緩めるのが怖いボルトが多いし…