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ニュルブルクリンク２４時間耐久レース
　ゴールしましたね。

　トヨタ＆スバル勢は皆完走。

　LFA15位、インプレッサ28位、８６ ４６位

　それぞれの車両がクラス優勝を飾りました。もう一台の８６も65位／クラス6位で完走です。

　耐久レースはドラマがあっていいですよね。

　今回は準ワークス体制で臨んでくれたおかげで、情報も豊富だったのと応援に気持ちが乗りました。

　欲を言えば同一クラスに複数ワークスが入って来ると、もっと熱くなるのですが・・・

　そう言えば、STIの辰巳監督のコメントに

　Ｑ「何故、今年はＢＲＺで出場しなかったのですか？」

　監督Ａ「去年のインプレッサの優勝がマグレじゃないことを示したかった」

　もう、インプレッサの優勝はフロッグじゃないですね。

　車載映像を見ていても、安定感バッチリでした。

　Ｓ２０６欲しいなぁ、でも完売だし、高いな～！

　レースに関わった皆さんお疲れさまでした！！、そしておめでとうございます。

　ではでは。

さぁニュルブルクリンク24時間耐久レースも2１H経過いましたね。

途中インプレッサにオイルリークがあり、30分ほどったため、一時30位以内を走っていましたが、現在は34位。
　その後の記事を見ると順調そうです。

　昨年のような上位カテゴリー勢喰いまくって21位と言う所まではいくかどうか分かりませんが、とにかく残りノントラブルで行って欲しいですね。

　LFAも順調で18位変わらず、８６も54位と７４位で走行中。

　インプレッサ、LFA、８６ともにカテゴリトップです。

　「皆、ゴールまでもう一息頑張れ！！～(^_^)/」

ただ今レースも１５時間経過、実況中継をAudi　TVとgazooとSTI３つ掛け持ちで見ていますが、Audi　TV
見ると、結構ウェット路面に

　トヨタサイドには辛いでしょうが

　GVBインプレッサはAWDでのチャレンジ
　ウェット路面と言うことは・・・

　「AWDのスバルに、アタック！チャン～ス！！」

　インプレッサは総合29位、LFAは総合23位、８６は55位、と79位
それぞれの車両クラス1位をキープです。

　頑張れ～！！

現在、この日記をつけているのが午前11時半。
日本とニュルブルクリンクの時差は約7時間。

向こうはもう少ししたら夜が明けるのでしょうか。

朝起きて、トヨタ、スバル、レース公式サイト、GPS位置情報サイトとまわって来ましたが

「日本勢皆コースに残っているわ～ヽ(^o^)丿」

　ちょっと日産GT-Rが、一番上位のはずだし、SP8Tクラスでクラストップを走りながらも（総合8位にいるはず）、ドイツの日産チームから出場のせいか他メーカーと比べて、USTREAMもイマイチ広報活動に欠けるのと、日本チームを応援している気がしません。

＜訂正＞↑ちょっと誤報でしたGT-Rは総合何位なのでしょう？


　トヨタは、一番広報活動している感じでしょうか、とりあえず予選のオンボード映像や、ドライバー、監、メカニックのインタビュー、あとレース中のピット作業映像と言うところと、同じニュル24時間を闘う仲間として、STIチームへのインタビューもありましたね。

　そして、スバル（と、言うかSTI）は、録画のオンボード映像をメインにして、ピット作業レポート

　「ナイトセッションの映像とエクゾーストノート、しびれる～♪」

　LFAは総合23位、SP8クラスで1位、インプレッサは総合34位、ピットイン前はSP3Tクラス１位で、ピットアウト後順位が少し下がった様子。
　ライバルはVWのシロッコ

　負けるな！　「Proud of　Boxer」！！

　STIのチームウェアの袖に書かれた「心」と言う文字もしびれます。

　さっ、残り12時間、切ったし、みんか完走してね～◎

＜訂正＞
　シロッコを１０ラップ程度引き離していると、先ほどSTIの辰巳監督の余裕のインビュー映像がありました。と言うわけでインプレッサはSP3Tクラスではトップのようですね。

各チームの順位は「公式サイト」でどうぞ！！

さっフォーメーションラップが終わってスタートしました！

（とは言え一気にはスタートできないほどの台数が参加しているので、今は第１グループのスタートだそうです。）

しかし、今の耐久レースの中継ってスげー！！って思ったのは↓

各車の位置が分かるサイト

　車載のポンダーにGPS搭載なのか、それをリアルタイムでWEBアップロードしちゃうんでしょうかね。
　
　さて、今各車のUSTREAMを見ていると、スバルの中継が、一番レポーターがこなれている感じですね。
　ただピットレポート中心っぽいので、AUDI　TV　あたりがいいのでしょうかね。

　さて、どこを応援しているかと申しますと

「STI　頑張れ～！！」