難解

こんばんは！　A/C OFFボタンを押して点灯している状態だと（写真の状態）エアコンオフの状態、ヒーターです。温度調整つまみ（風量つまみ）を押すとエアコン起動です。内気循環から外気導入に戻す際は一度エアコン起動ボタンを押さないといけません。「A/C要らないや」という場合はA/C OFFボタンを押してヒーターにします。内気ボタンのみで内気⇔外気の行き来が出来るといいんですが（オイラのは一日だけそれが出来た日があったんですがそれっきりで…何か手順があるのかも）。ノクターンは空調パネルがカタログモデルと左右反転しているんですね！

コメントありがとうございます＾＾

おはようございます♪

おおおお！！そうでしたか！

嫁さんが「正解」だったのですね（汗

TWINGO、Renault流なのか国産、ドイツ車的で無く難解ですね～（汗

ランプ点灯＝ONが常識だと思っていた所も有り戸惑ってしまいました

ノクターンは空調パネルがカタログモデルと左右反転しているんですね＞

＞これは気付きませんでした（笑

詳細な説明ありがとうございます<(_ _)>

あ、ごめんなさい。一点訂正です。この写真の左側にエアコン温度調整つまみがありますよね。そのツマミを押すとエアコンONです。あとは上記の通りで。それ忘れてボケた事を言ってました。てことはエアコンパネルが反転してるわけではないという事で…失礼いたしました。

連コメありがとうございます＾＾

TWINGO乗りさんならではで少々難解なスイッチ類、アドバイス頂けて嬉しいです♪

私よりも嫁さんの方がTWINGOを乗りこなしている様です

今後ともよろしくお願いいたします<(_ _)>

ちゃんとAC-OFFって書いてありますからねwww
それは奥様が正しいです。

アイドリングストップのボタンも全く同じロジックで、
OFF=解除の場合に点灯、ONは無点灯ですね。

じゃあ自動ロックはなぜロックが点灯、アンロックが無点灯なのかとwwwwww

フランス人の発想だと、「合理的なあるべき姿」というのがあり、それがデフォルト設定なので無点灯、敢えてそれと違う状態にするときは点灯、そんなロジックかもしれません。ロックは社外からロックされていることが見えるようにするので点灯、と。(そんな位置にインジケータランプがありますので)

いまはエアバス機は珍しくありませんが、エアバスA300の頃は中華航空の二度の事故など、まさにデフォルト設定の自動操縦とパイロットの手動操作がケンカして失速墜落する事故が起きてますが、マンマシンインターフェースの考え方には国により違いがありますね。

ルノーのステアリングコラムオーディオスイッチは、私は2000年からずっと使ってますので、呼吸するのと同じくらい無意識に使えます。ルノーに乗り続けている理由の15%くらいはこのスイッチです、、、

コメントありがとうございます＾＾

こんばんわ♪

固定観念が染みついているせいか？

ランプ点灯＝ONだと思い込んでいた様です（汗

確かにロックランプはロックで点灯ですね（笑

Gaspard0125さんはルノー歴が長いだけの事はありますね！

かなりお詳しい！　コントローラーも観易い位置に欲しいとと思っていますが、

こればかりはどうにもなりません（汗

オーディオはイジルと嫁さんに叱られるので
触れませんが・・・

外国車、お国柄が現れていて本当に面白いです♪

またTWINGOについてお教え頂ければ幸いです<(_ _)>

エンジン配置以外も色々と個性的なんですね．試乗の時は内装の細部まで目が行きませんでした．

Twingoと気になっているクルマ，立ち姿が何となく似ている様な．気のせいか．かなり傾いている様ですね（笑

コメントありがとうございます＾＾

おはようございます♪

新型JEEP　ラングラー、がこの秋登場です

毎日動画を観覧してます（爆

今、車検が今年６月なのでかなり迷っています（汗

時期型は2.0L、自動車税を考えると待つべきか？

新型もかなり良くなっているので…