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マフラーをチタン製に交換してから

サスペンションのバタつき感や突き上げ感が酷くなったなぁ～と感じていた

当然、私のRvaliant、スプリングをH&R製の専用品に交換し、

多少の乗り心地の悪化？は黙認はしていました

マフラー交換後による乗り心地の悪さに点いては

「きっとアッパーマウントの弱さによるモノだと・・・」思いこんでいた

しかし・・・

「それは大きな間違いである」と云う事に気付きました

実はマフラー交換による4輪各サスペンションに対する荷重が変わっていたのだ
（更なるフロントヘビーになってしまった）

リア側約２０ｋｇの軽量化による変更に対応し「DCC」が自動的に調整を行ったのである






マフラー交換後約１０００ｋｍ走行し、現在では不満は皆無

むしろ乗り心地も良くなった様に思える

乗り込む度、バタつきや突き上げ感が減っていくのである

それとH&R製　スプリングも「DCC」とラベルに但し書されていた

やはりDCC専用品と云う事で製造されているらしく

調整が終了後？意外にもしなやかな乗り心地なのだ

「DCC」これは凄い技術である＼(◎o◎)／！

「DCC」にも学習機能や自動調整機能を持たせているVW

この技術「素晴らしい」の一言

少し見直しましたよ　VW！　(^^♪