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スバルのWRX S4を手放したのは、今年の6月…

半年ぶりのスバル車を運転する機会がありました。

といっても社用車ですが
車種はインプレッサのe-BOXERです。



1日目は助手席に乗り、後輩の運転で都内から埼玉県の三郷
そして千葉県の松戸までを往復90km。

2日目は私一人の乗車で、都内から栃木県の那須塩原へ往復380km。

まず、シートに座った瞬間、そのシートの硬さと座り心地から
久々のスバル車を体感。

忘れていた座り心地を思い出しました。

1日目の助手席では、インプレッサの乗り心地は
私の所有していたS4ほどではないのですが、硬めに感じました。

シートそのものはS4よりホールド感は弱め
しかし腰に違和感はなく、純正シートとして中々では。

そして2日目は、自ら運転。



私の所有していたS4は旧型になるので
インプレッサのインパネは近未来感を感じ
スバル車の室内のセンスも良くなった印象。

そして走行では、もっとトルク感があるイメージだったe-BOXER。

BMWのディーゼルのトルクに慣れてしまった影響か
やや力不足に感じました。

乗り心地は路面の段差を超えたあとは
治まり感はBMWの方が上でしょうか。

足回りの硬さはBMWの方は若干、柔らかく感じるのですが…

シートに座った感じは、インプレッサの方がポジションが高いので
一般の方にはBMWより好評でしょう。

BMWのシートポジションはかなり低いので
スポーツカーなどの運転が好きな方には良いのですが
助手席や後席の同乗者にはスバル車のシートポジションの方が
喜ばれるでしょう。

実際、高齢の私の母は、S4の方が良かったと言ってます。

最後に給油をしましたが、高速道路の走行が多かったにも関わらず
燃費は13.5kmでした。

同じような走行条件では、現在所有のBMWならあと3～4kmは燃費が良いかな。

BH時代のスバル車と比べたら燃費性能はかなり向上していますが
現在の他車と比較するとまだまだかなと思います。

以前のスバル車では、その走行性能等が燃費性能等の経済性より
購入する条件が上回っていましたが、
今のスバル車はMT車がS4、レヴォーク、インプレッサにはなく
車の性格も変わってきたので、購入対象として考えている方は
燃費性能も重要でしょう。

税金面を考えて、2000㏄以下の低燃費車の登場が望まれるように思います。

ただ、個人的には昔のスバル車のように、もう少しとがった車の方が好きですが…

残価設定ローンで購入したWRX S4のSTIスポーツ。

7月5日が最終支払いで、車検満了日が8月下旬。





残金を先に払い、WRX S4は6月16日に買取業者へ…

4年10ヶ月弱乗り、総走行距離は28,787Km…





コロナの時期に外出が少なかったこともあり
年数の割に少ない走行距離数でした。


そして次の車は以前のブログで話したとおり
年齢的なことでローンは組まない…

燃料費を抑えるため、候補者はHV車かディーゼル車…


最初、マツダCX-3のディーゼル車を見に行ったが、
予想はしていたが後席と荷室の狭さで脱落…

一つ上のCX-5がギリギリ予算内で買えそうだが
少し大きすぎる…


次はホンダの旧型ヴェゼルのハイブリッド車…

ところが2日後に売れてしまった…



その間に輸入車も気になっていて、BMWとボルボのディーゼル車が候補に…

ただ年式も相当古くしないと予算的に厳しい…

更に維持費…


故障リスクと整備費用等で、上手く付き合える販売店があるか…


結果、仕事繋がりもあってBMWの専門店があった。

対してボルボの方は購入後の整備関連は、地元のボルボのディーラーで
お世話になるようだ。

正規ディーラーは安心だが、費用がね…


その点、BMWも販売店は正規ディーラーではないが
中古パーツやリビルト品を上手く使い、対応してくれるとのこと。


BMWはF31のツーリングのディーゼルで後期型が第一希望だったが
展示車はツーリングのガソリン車…

セダンでF30の中期型だったが、ワンオーナーで
走行距離数が30,000Km以内の状態が良い展示車があり決定となりました。











既に9年落ちの当時、330台限定の320ⅾ Ｍスポーツ・スタイルエッジ。


初の輸入車、初の中古車、初のディーゼル車となりました。


一緒に細かな社外品も装着しましたが、こちらは後日レポートします。


3日前に納車となり、土曜日に静岡県の浜松まで約550Km走り
燃費は何と18.2Km…

高速道路は新東名で制限速度で走行したが
高速道路のみなら20Km超えていたでしょう。

後はマイナートラブルが少ないことを願うばかりです。

GWの連休後…

そろそろ本格的に探さないと…

ガソリン代を下げたいけど、楽しめる車…







問題はS4の査定額次第か…

マイカーのWRX S4はスバルの残価設定ローンで購入し
今年の7月が最終払い。

先日のスケジュール点検の際に
一括精算して買い取る手続きの依頼をしました。

もう新車のスバル車は手の届かない価格設定になってしまったし
自身の好みも変わってきました。

更に年齢から、次車はローンは組まずに現金購入と決めているので
即、WRX S4は買取業者行きとなって次車購入の予定です。

まだWRX S4の査定は行っていないが、次車を色々と物色中です。

ただ現金購入なので、中古車を選択します。

職業柄、中古自動車の査定士も取得しているので
自分なりに見て選びたいと思います。

自身の行動範囲から、次車の選択の一つがSUVです。

まずは経済性からディーゼルエンジン搭載の、マツダCX-3。




ハイブリッドエンジン搭載の、旧型のホンダ・ヴェゼルもお手頃価格に
なってきました。




旧型と言えば、日産エクストレイルも候補に。
ただ、e-POWER車は予算オーバー…(>_<)




ちょっと方向性は異なるしガソリンがハイオク仕様なのですが、
日産ジュークNISMO・RSも気になっています。
ただ、タマ数が少ない…




当初は軽自動車やコンパクトカーも考えたが
すぐ飽きるかなぁ～と、人気車ゆえに割高…

そうして中古車サイトを除いていると
不人気なセダン車の相場が大きく下がり
あれ？　手が届くじゃんと…

経済性とはかけ離れてしまうが、もう1度FR車もありかな？


車歴に1度は入れたかった日産スカイライン




マークⅡは2度、所有したがマークX…
出来ればGRマークX…




中古車の場合、その購入時期に良い車と出会うかが
車種選択に大きく影響が出てきます。


次回は、輸入車編をUPします。

頼んでいないのに届いた、新型WRX S4のカタログと見積書…(;^_^A











スバル車も高くなった…

600万円かぁ…




今のWRX S4のローン残債整理と査定額がほぼ同額…

でも、ときめかない…




そんな時、以前から話しをしていた某所から、この車が入荷したと連絡があり、
昨日、見てきました。

写真は現車とは違います。






希望のVスペックではなく、標準グレードで多少のレストアが必要。

それでも商談優先は2番目…

この手の車は皆、行動が早いなぁ…


それなりに覚悟が必要な車ではあるのだが…

果たしてどうなるか？



そんな時、冷蔵庫の調子が悪くなり、

急遽、購入となり、1月3日に届きます。

冷蔵庫が先に買い替えとは…(;^_^A


急速冷凍機能があり、カットした野菜の冷凍も可能がイイね。