ようやく？　3000km突破　・・・その他

アウトランダーに乗り換えて３０００ｋｍを突破し、３１００ｋｍちょっと乗りました。


まだまだ遠出は少ないですが、通勤は往復３０ｋｍちょっと。

暑い時期を過ぎましたが、エアコン全開でも電池だけで往復可能でした。

これまでの給油は、最初にメーター上すこし減った時に１５Ｌほどと、メーター半分になった時に給油した

２０Ｌの足して2回です。


３５Ｌで３１００ｋｍを走っていると思うと驚異的ですが、充電してますからね・・・＾＾；


しかしながら、我が家のガソリン代は大幅に減って、電気代は深夜帯を利用しますので電気代微増で家計は助かっているかと思います。


電気自動車（電気を使う自動車）に乗っていると、ガソリン車と電気自動車はどっちがエコかなぁって考えますが、個人的にその差はまだまだ大きくないように感じます。


僕自身、電気で動く自動車には斬新さとか静粛性とか、意外な走りの良さとか・・・その他色々な点でひかれるものがあり購入に至った訳ですが、これがエコなのか！？って聞かれると、微妙な気がします。


あれこれ書くと誤解が生まれそうですが、あくまでも個人的感想ですので・・・＾＾


原子力が動いていない今、日本の電気はほぼほぼ火力ですよね。

次に水力かな？そしてまだまだ伸び代はあると思いますが、風力とか太陽光とか自然からもらえるエネルギーとか。。


火力発電の発電効率はコンバインドサイクルの発電所で５０～６０％、ディーゼルエンジンだけの火力発電所は３０％前後？　その他天然ガス　etｃ・・・


原子力が止まった後は、石炭（粉末）を燃やす発電所もフル稼働していると聞きますので、これが良いのか悪いのか・・・。


トータルして考えると、最新のガソリン・ディーゼルエンジンの効率とびっくりするほどの差はまだないように思えます。


ただ、電気自動車の通常充電は夜間に行いますので、火力にしても昼間に運転して、夜に停めるといったことはできないので、余剰電力を使うという点で有効利用かなとも思います。


あれこれ勝手なことを書きましたが、本当にエコかどうかはもっと24時間発電できる自然エネルギーが増えるとか、安全な核融合炉が実用化されるとかじゃないと、電気自動車はエコだ！と胸を張れない気がします。



最後に、エコかどうかは別として、３０００ｋｍ超走りましたが、電気で動く車は想像以上に楽しいです＾＾

アウトランダーＰＨＥＶも近所で増えてきた気がします。

奥さんは「自分が乗ると電気の減りが早い！」とぼやきます。
（乗り方が荒いだけ・・・？（笑））