ランクル７０　新旧乗り比べ

新型ランクル７０（再再販７０）が納車されました。

これまでなおまき仕事号であったランクル７０は
登録が2004年、今年で20年選手。

再再販ランクル７０が発表されるまでは、次の車を
どうするか、社内でも随分悩んでいました。

実際に過酷な道を走りますし、車には信頼性とタフさが求められます。

次期車両には輸入車も選択肢として一応はあったようですが、最悪は今のランクルが完全に壊れるまで乗り続けようか・・・みたいな雰囲気でした。

そんなとき、再再販が決まったとうわさを聞きつけ、買えるかどうかはわからないけれど、抽選に申し込んだという流れでした。

運がよかったと思いますが、かなり早い段階で納車が決定しました。
途中出荷停止などがあり、予定していた時期よりズレましたが
無事に納車となったわけです。

前置きが長くなりましたが、せっかく新旧のランクルがあるなら
乗り比べしなきゃ損！ってことで、簡単に感想を＾＾；

・外観
新型は見た目にも、乗ってみた感じでも、一回りかそれ以上に大きく感じます。
全長や全幅が大きく変わったわけではないはずですが、フロント、特にボンネット周辺が大きくなり、迫力があるようです。
良く言えば旧型よりガッチリした見た目になり迫力もありますが、運転してみると見切りが悪くなり、余計な大きさが運転しにくく感じます。この辺は慣れでしょうか？


・内装
内装は何というか難しいのですが、何となく新しくなったな？って感じがします。
もちろん便利機能も追加されて、インパネ周りやダッシュボード周りなど、結構変わっているんですが、旧型から乗り換えると個人的にはすごい変化を感じませんでした。正直、この車は豪華すぎても違う気がしますし、必要十分と感じました。
旧型

新型


エアバッグの都合上、やむを得ないのでしょうが、助手席の握りが無くなったのが
ちょっと悲しいです。ジェットコースター的で好きだったのですが（笑）

・乗り心地
この車に乗り心地を求めるのも違うのか・・？とも思いますが、これは明らかに新旧で違いました。
ワンランク・・・いや、2ランクくらいは乗り心地が良くなっていると思います。
まだ未舗装路が試せていませんが、ちょっと山へ行くのが楽しみになりました。

・エンジン
こちらはだいぶん変わりましたね。
もちろん排気量からして違いますし、自然吸気か過給機かも違います。
どっちが良いかといわれると、好みとしては大排気量のNAですが、長時間の移動や使用を考えると、新型のほうが圧倒的に楽だと思いました。
振動もかなり少なくなり、高速移動ではこれまで80km/hの巡航でエンジン回転は５MTで2000を軽く超えていましたが、新型は６ATとなり、100km/h巡航でも2000回転以下となり、余裕のある走りになったと感じました。




そういえばバッテリーが新型では1個になってました。
2個あれば2倍安心できる・・・ってわけではないのですが、ちょっと安心感をそがれた気がして残念です。


まだまだ感想はありますが、長くなりそうなのでいったん終わります（笑）