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今年の2月に予防保全としてA45のエアコンガスクリーニングを実施しました。

灼熱の季節がやってきて思うことは、とにかく快調！

良く冷えます。



ということで、製造より１０年超となったSQ5もエアコンガスクリーニングを実施してみました。

作業はWEB予約ですぐにピットへ。

作業自体は混んでいたため、ピットへ突撃写真撮影は遠慮しました（笑）

A45では作業前後を明確にできませんでしたが、SQ5は・・・

外気温（車の表示で）３３℃
ほぼ同等の距離を走行、外気導入で１０分経過時点

作業前



作業後



結構変わりましたね＾＾

体感でもかなり冷えるようになったと感じます。

A45の時はガスが100g以上減っていましたが、SQ5は逆に規定量より50g以上多く入っていました。前オーナーがとりあえずチャージだけしていたということでしょうか。

結果から見ますと、ガスが多く入っていればいいというわけでもなく、真空引きによる水分やゴミ類の分離もいい方向に働いているのではないでしょうか。

作業料は10%割引があり、7200円。
改めて、安くて効果抜群だと実感しました。

昨年から立て続けに故障をしていたSQ5。

先月にひと通りの修理を終えて帰ってきました。

修理内容はインテークマニホールドのソレノイドバルブ交換



あとはディーラーを出ようとしたときに不具合が出たパーキングブレーキの警告灯内容の修理。



その後しばらく様子見をしていますが、今のところは大丈夫のようです。

認定中古車保証は２０２５年４月まで。。

膿を出し切ってほしいと願う今日この頃です。

いつもの３Mヘッドライトコーティング剤を買いました。

最後に使ったのは、X1の時でしょうか。

今回はこいつをSQ5に使います。

購入した時から気になってました。

まあまあ酷い状態でしたので。。。

施工前でこんな感じです。



黄ばみというよりは、ひび割れ？

遠目で見るととにかく、くすみがひどく見えます。

X1の作業から数えると３回目！
慣れてきましたが、やることは変わりません。
ひたすら削ります。



片方で2時間弱は頑張ったでしょうか。

コーティングをする直前、3000番でしあげたら
わずかに曇った感じになります。



ここからコーティング剤を塗りこんで、しばらく乾燥させたら完成です。



どうでしょう？
かなりきれいになったと思います。



目元がきれいになると、車が引き締まって見えますね。
満足！

この前の日曜日、朝一に給油をと思い
SQ５で近くのスタンドへ行きました。

燃料も満タンになった帰り路、突然警告灯が。。。


一番見たくない
「エンジンチェックランプ」が点灯しました。


言いたくないけど・・・よく壊れる・・・（笑）

当たりはずれはあると思うんですが、年数もそこそこ経過した
個体ですし、まあ想定はしていました。

中古車保証、長めに設定して正解だと自分をほめております（笑）

さっそくDに駆け込み診断。

はっきりと説明してくれませんでしたが、インテークマニホールドの部品？が
故障しているようです。

故障ランプがエンジンチェックランプだったので、一番近くの
ディーラーに持っていきましたが、このディーラーは正直イマイチです。

ここからは購入していませんが、説明はわかりにくいし
毎回請求してこようとするし（認定中古車だとそのたびに申告）、
なんだかなぁ～って感じです。

まあ、今回はしょうがないのでお任せしますが、部品は年始休み明けとのこと。

代車もないので、いったんリセットだけしてこのまま乗り続けますが
さらに壊れたらどうなるんでしょう・・・！？

SQ５が納車されて早半年が経過しました。

この時期を迎えるにあたり、しばらく悩んでいました。

スタッドレスタイヤ選びです。

時間があるときにはオークションサイトやショップサイトを
アレコレと調べていたんですが、いっこうに条件にあう
ブツが出てきません。

条件とは・・・

１．安心、安全、長持ちのBS　（個人の感想です）
２．可能な限り安く入手したい
３．フィッティングが確認されているホイール。

などです。

しかし、本当になかなか出てきません。
もちろん、それなりの金額を払えば買えるんですが。。。

雪が降るのは時間の問題なので、今回は安さを諦めました・・・。

これは絶対数が少ない車を選んだ自己責任ということで。

ちょっと前に届いていました。



選んだタイヤはSUV用のDM-V3です。



新品のスタッドレスを買うのはいつぶりでしょうか・・・（笑）

開封すると、ちゃんと取り付けネジとハブリングも入っていました。



選んだホイールはフィッティングが確認されている、フジ専売？の
OZホイールです。



夏の純正ホイールと比べてみるとこんな感じです。



夏の２０インチから１インチダウンし、１９インチホイールにしたのですが、
これ以上は下げられないのは、交換してみて分かりました。
あまり感じていませんでしたが、ディスクとキャリパーがデカい！
車重もありますしね＾＾；



メーカー推奨トルクで締めこみました。



初アウディで一つ余計に必要なもの。
それはジャッキパットです。
BMWはジャッキアップポイントにそのままジャッキをあてられたのですが、
この車はジャッキアップポイントになにも付いていません。



今後、年に２回は使いますので、まあ必需品ということで。。



当初考えていた以上の出費になってしまいましたが、何事もなければ
今後５年は使っていこうと思っています。