なおまきのブログ一覧

ここ最近アウトランダーの何かが変だなぁと感じています。

というのも、普段使いで普通に走れていますが、この冬になって突然のように

バッテリーがすごい勢いで減るようになりました。


片道１５Km程度の通勤で、エアコンもケチらず使い

会社についた時点で、これまではバッテリー表示にして半分程度は残っていたのですが

昨日に至ってはほぼ空に＾＾；



参考までに写真を撮りましたが、電費も恐らくもっと悪いはず・・・。


違和感は他にもあり、外気温が10℃以下になると始動時にエンジンが回りますが、

一定の時間（温度）になると、電気温水ヒーターがメインになりエンジンが止まります。

これまではエンジンが一度止まったら、そのままバッテリー走行が出来たのですが

最近は何故かエンジンがかかったり止まったりを暫く繰り返しています。


３つめの違和感は、いつも通りの坂道でバッテリーがほぼ空の状態からの

回生ブレーキ最大（Ｂ5)で、さらにブレーキを少しプラスした状態で

これまではほぼ最大までチャージに振れていた針が、半分も振れなくなりました。



そして最後の違和感というか、これは故障だと思うのですが

走行情報のエネルギーモニターに表示される「エアコン電力」の部分が

全く反応していません。エアコンのどのボタンを押しても０kＷのままです。


これといった故障表示もないし、気のせいなのかあれこれ気持ち悪いので

再来週にディーラーへ持ち込むことにしました。


ただの経年劣化だけじゃないと思うんですが、なんとも気持ち悪い＾＾；

この間見かけた、電源を抜かれたペッパー君ぐらいもやもやしてます（笑）

アウトランダーのタイヤが減ってきたので、交換時期とみて

新しいタイヤを購入しました。


toyoのプロクセスCF2　SUV　です。


新車装着がtoyoのA24というタイヤでしたが、特に不満もなかったので

SUV用で意外とお安めのプロクセスを選んでみました。


これまでのパターンは





こんな感じでしたが、新しいものは





こんな感じです。

見た目でもだいぶん違いますね。

交換はカー用品店にお願いするため、車に詰め込んだら

縦に並べてすっぽり収まるサイズでした＾＾；




タイヤを積むためにこのサイズなのか・・・！？

そんなわけではないと思いますが・・・（笑）


交換後、まだ全然走ってませんが、走ってすぐに物凄く静かになった感じです。

感触も悪くないです。

タイヤは試してみないと見た目や口コミでは、なかなか判断できないと思いました。

好みもありますしね。


今回のタイヤは自分にとって当たりだったかもしれません＾＾

車購入より４年が経過しました。

メンテナンスプランに加入していますので、定期点検の通知が来て本日ディーラーに行ってきました。





これと言って問題もありませんでした。

オイル交換履歴を確認してもらうと、ちょうど１年経過していたので

オイルとエレメントの交換を追加してもらいました。


エンジンでどれぐらい走っているのか不明なので、一応１年周期にしてます＾＾；

４年で３２０００ｋｍ走っていたので、年あたり８０００ｋｍ。

半分以上はモーターで走っていると思いますので、やはり一年周期で問題ないでしょうか・・・！？


我が家にしてはかなり走りこんでいるペースかもしれません。

久しぶりのブログは車に関するものにします＾＾；


アウトランダー用のタワーバーを買い直しました。







以前に購入したこちらは




効果は感じられますが、エンジンとのクリアランスをとるのが面倒・・・




電気で走る分には何も問題はないのですが、エンジン始動時の振動が大きく

バーと「カツカツ」言いながら干渉してしまいます。


エアクリーナーボックスをずらすとある程度防げるのですが、めんどくさい！（笑）


なので、中国産はあきらめ国産を買い直しです。

こういったパーツで中国製品はもう手を出さないようにしたいと思いました。。。。

全く考えて作られてないんですよ。




新しいモノは、コルトスピードでディーラーで注文できました。


早速つけてみると、３０分弱で装着完了です。




見た目も良いし、機能もバッチリ＾＾

ワンピース構造で遊びも無く、ハンドルの重みがさらに増した気がします。




指定トルクで締め付けます。

アクセスが悪いので、数種類のラチェットレンチとトルクレンチを使いました。


これでエンジンが始動してもカツカツうるさくないです（笑）

先に整備手帳をアップしましたが、先日初回車検を終えました。


最初の写真は、ディーラーへ見積もりをとりに行ったときに、待ち時間で

電気のおすそ分けをしてもらった写真です＾＾

考えてみたら、急速充電は今回含め３年間で４回ぐらいでしょうか・・・！？




さて、今回の車検ですが全費用合計で　116.500円　となりました。

重量税は初回車検で免税となっていました。




恐らく必要最小限であろう内容だと思います。




購入した際にオプションで付けていた自動防眩ミラーですが、最近眩しくて

なんかおかしいなぁーと思って、パーツ構成を調べていたら内蔵電池で動いていることが判明。

で・・・電池ですか・・・。

ディーラーに行って、車検のついでに電池換えてくれっ！ってお願いしましたら

Ｄ「え？電池ですか？　電池では動いていないと思いますよ？」

僕「調べたら電池だと思うんですが・・・」

Ｄ「いや、おそらく電源をもらっているはずなので、故障ですかね！？」

僕「・・・・・」

僕「まあ、とりあえず見といてください」


ってなやりとりがありまして、後日

Ｄ「やっぱり電池でした。これから注文しますのでまた後日車を持ってきてください。」

僕「また持ってくるんですね・・・」


という、ある意味いつも通りのやり取りなどがありました。

ちょっと話が脱線しました（笑）



車検の内容にこれまで加入していたハーティーメンテプランを継続加入。



コレを継続加入すると、車検代から足すことの引くことのしまして、格安で加入できる・・・

との勧誘でした＾＾；


最後に、リモートコントロールのサービスキャンペーンについて。

事前に電話で

僕「そういえばサービスキャンペーンの通知がＨＰに出てましたが、車検の時に
　　同時作業してくれるのでしょうか？」

Ｄ「ハガキ届いてます？」

僕「いや、まだハガキは来てませんが恐らく対象なので・・・」

Ｄ「あ～そうですか、ハガキ来てませんか」

僕「・・・・・まあ、対象なら見てくださいよ・・・」


最近は、腹立つより呆れてます（笑）

最終的には車検と同時作業になったようで、紛れるようにもう一つのリコールが対策されていたようです。




点火プラグがくすぶる？トラブル？

まあ、これまで問題なかったので、タダでプラグ交換になったと思えば得ですね？＾＾；


仕上げに、リモートコントロールのアプリを再インストール。




これまたディーラーから説明はありませんでしたが、サービスキャンペーンで

プログラムの更新をすると、充電タイマーやらがリセットされていました。

帰宅してコード繋いだらいつもの時間じゃないのに即充電開始！？

あわててアプリを入れて確認したらオールリセットでした。



次の車検は目立った異常がなければ、ユーザー車検にしようか悩む今日この頃でした・・・・＾＾；