なおまきのブログ一覧

先ほど職場で、たまたまですが

以前にネットでお知らせしていた（私にはハガキすら来てませんが）、アウトランダーPHEVの

リモートコントロールの不正アクセスについて、その後どうなったのかなぁ・・・・


などと調べてみましたら、いつの間にかサービスキャンペーンしていましたね（＝＝；）

こちら


まだ告知されて日が経っていないせいもあると思いますが、お知らせもありませんね。

さらに、対策に一年近くかけてパスワードの桁数増やすだけって・・・・。



色々と残念無念といった感じになるのは私だけでしょうか。。。。

なんだかなぁ～・・・・って思ってしまう感じになりました。


ここ最近ですが、窓ガラスが毎日こんな感じになります。




エアコンの吹き出し口はこんな感じで




窓に風をあててませんが、そこそこ風が出ているようで・・・。

ここ最近、湿度と温度が上がってきてから、こんな感じになってます。

ガラスが冷たくなって外側が結露してるんですが、去年は気にならなかったような・・！？


送風の内部的な問題なのか、そういう仕様なのか・・・・。


他の車を見たってフロントは曇ってません・・・（笑）

うちのショボイ軽だって曇りません。


こんな事でＤに持っていくのも疲れます＾＾；

「そういう仕様ですよ。」って言いそうなＤなので（笑）


ふぅ～。。。

この間の休みに前回届いたタワーバーを装着してみました。










とりあえずどノーマル状態のエンジンルーム。




まずはマウント取り付け部分のスチールプレートが邪魔なので撤去します。





これ付けるなら、純正でバー付けてくれても・・・・（笑）


撤去前に一応バーを置いて、行けそうか確認もしてみました。



なんとなく行けそうなので、プレートの撤去と、タワーバーについてきたプレートを新たに設置です。

そしていよいよ、バーを取り付けとなるんですが、配線とウォッシャー用配管が邪魔になることが判明＾＾；


とりあえずクリップを外してみたものの、支柱が邪魔に・・・。

最悪曲げてもいいかな？という覚悟で、バーを置いてみると・・・





うまい具合に逃げられることが判明（笑）


配線や配管も、そんなに無理なく避けられました。

そういえば、バー自体は六角穴付きボルトで留めるんですが、スプリングワッシャーも入っていなかったので、念のためネジロック剤を添付。




そして最終的になんとか付くことが分かりました。




全体的にクリアランスはギリギリでございます。


そして後日分かったことですが、エアフィルターボックスが、エンジンがかかった時の1500ｒｐｍ付近の振動で、バーと干渉します。




ココはさらなる隙間が必要ということが分かりましたので、エアクリーナーボックス自体を少し手前にスライドしようと思っています。


さて、肝心のタワーバー効果ですが・・・・。

良いと思います。

ハンドルが落ち着き、カーブも気持ちよくなりました。

剛性感も増していると思われます。


妻曰く、

「ハンドルが少し重くなった？」

との事でしたので、効果が出ているのではないでしょうか！？



・番外編

今回活躍の工具はこちら



超ロングラチェット（3/8）は最近のお気に入りです＾＾

4000年の歴史の国からパーツが届きました。

最近は中国製品多いですね。

粗悪品もまだまだ多い気がしますが、これはどうでしょう・・・？



ネット徘徊している時に、アウトランダーＰＨＥＶ用ということでようやく発見したのがこのパーツです。


とにかく色々弄るよりは、お手頃価格で満足できそうな気がしまして。。



気になる？中身はこちらでした。





リアルカーボンタワーバーでございます。


別にカーボンじゃなくてもいいんですが、選択の余地なしです＾＾；


まあ、軽さは間違いない気がします。

強度は本当にあるか分かりません（笑）


アウトランダーＰＨＥＶ用のタワーバーって本当に無いんですよ。

付けたら結構変わる気がするんですが、日本のアフターパーツメーカーは
見向きもしてくれないんでしょうか（Ｔ　Ｔ）

ただの鉄棒でいいので、ちゃんとした会社から出してくれると、安心感があるんですが。。。


さてさて、、

「車種別プリセットあり」　とか商品紹介に書いてあったんですが、僅かにバー側のネジ穴が
横長になっているだけでした。


本当にパッと見ですが、簡単に付かない気がしてきました（笑）

週末に暇が出来たらチャレンジしてみます。


しかし・・・

どこのだれが設計・製造している品なんでしょうか・・・（汗）


因みに、ネットで探すと下は17000円ぐらいから50000円近いものまで、同じ商品らしきものが何店舗かで売ってました。

僕はもちろん下で買いましたが、試した方いらっしゃるでしょうか・・・？


あ～、不安・・・・

アウトランダーを購入してから早くも1年半が経ちました。


年1万キロペースは、我が家にしては結構早いほうだと思います。

九州旅行もあったので、今後はもう少しスローペースになるでしょうか！？


先日、購入時にパックにしていた点検を受けたついでに2回目のオイル交換をしましたが、

前回のオイル交換から1年が経過してまして、距離にして1万ぐらい経過していた気がします。

でも半分はエンジン使ってないと思いますので、5000キロで交換したって感じになるでしょうか。


オイル交換のタイミングが本当にわかり辛い・・・＾＾；



ナビ内に整備タイミングを知らせる機能があるようですが、エンジンで何キロ走ってるとかはわからないので（自分が知らないだけならすみません）、そこは改良してほしいです。



現在ドノーマルで、今後もあれこれ車を弄るつもりはないんですが、チョイパーツを注文しました。


チョイパーツで変わることを期待して・・・＾＾