なおまきのブログ一覧

なぜか！　運よく試乗できました≧(´▽｀)≦アハハハ









ちょっと気になる１台！　電気自動車の夜明けとなるんでしょうか？？

i-MiVEにたまたま乗れました。

場所は○田。

仕事で県庁へ行くと、官公庁向けのデモンストレーションを行っていました。

本で読んだ限りでは、今年度製作分は法人・官公庁向けとのコト。。

確か2000台ぐらいだった気がします。

個人向けは来年度からと言うことですね。


で、全然官公庁の人間でもない僕ですが、試乗車の横をジロジロ見ながら（お役所のお偉いさん方も多数居たと思うのですが？（笑））　勝手に人だかりに割って入り、


「ほぇ～～」　とか



「おぉ～～」　とか声に出しうっとしい行動をしつつ、携帯電話で写真を撮りまくりつつ・・・・
（相当怪しいです）


うろうろしていると

「乗ってみます？」と、何故かお許しが出て


「はい、乗ります」と即答0.01秒でした（笑）


まずは運転席


「エンジンかけます。」と声に出したものの、電気自動車だと思い出し・・・・

キーの部分（つまみでした）をひねるともちろんエンジン音も無く、インパネ左側に
小さく「ready」と出るだけです。

そしてシフトを見ると


Ｄレンジの下には見慣れないレンジが二つ・・？

Ｅｃｏはその名の通りエコ運転モードらしく、発進が若干鈍くなる感じです。

Ｂはエンジンブレーキのような感じで、主に回生を目的とするレンジのようです。



さて、肝心の走りですが・・・・


やばいぐらい楽しいかもっっ！！　ですよ(￣ー￣)ニヤリッ

正直、比べるものが他にないので例えようがないですが、新時代の幕開けを感じます。

いや、大げさじゃないと思います（笑）


モーター独自の下から太いトルクはなかなかのもの。

そしてアクセルを踏むと音も無いのに怒涛の加速(⌒▽⌒;)

加速と同時に「ヒュイイイイン」となるモーター音がとても新鮮！！

バッテリーが低いところにあるせいか、とても安定した車の挙動。


２キロほどしか試乗できませんでしたが、もう目からウロコって感じでした。


現在はフル充電で160ｋｍ（実用で120ｋｍぐらい）らしいですが、300ｋｍを超える航続距離になればぜひとも欲しい！！！！

あまり参考にはならない試乗記ですが、本当に楽しかったです。


あ、図々しいついでにレア小物まで頂いちゃいました（笑）



追記：現在全国ディーラーにて試乗車が出回っているようです。
　　　　あまりレアな体験ではなかったのかも・・・（笑）
　　　　未知の世界を体験してみては？

先日のブログのアレ。



使い道はこの蛍光灯でした(￣ー￣)








倉庫に明かりが無く、夜な夜なバイクのメンテナンスも出来ない状態に不満を感じつつ早半年。


ようやく念願の（大げさ？）蛍光灯を取り付けることに成功です！

まだカバーなどつけていませんが、倉庫の柱にドリルで穴を開けボルト留めをしたところです。



そして、、、


インバーターはこのように


仮配線が汚いのは気にしないで下さい（笑）

これは以前のソーラーパネルに接続しているバッテリーなんですが、ここから蛍光灯の電源をいただこうという訳です。



そもそも何故こんなに容量の大きいインバーターが必要なのか？？

それは取り付ける相手が蛍光灯だからなんです(;´Д`A ```


写真の蛍光灯は片方40Ｗで2個合わせると80Ｗ。

蛍光灯を作動させる瞬間には、なんとこの約10倍近くも電力が必要になるんです。
（なるんです・・・と言うより、なるらしいです（笑）　調べたらそう書いてました。）

なので単純計算で電源に800Ｗ以上の余裕が必要となります。

そんなわけで電源も必然的にこんなに大きいものが必要となってしまいます・・・(-""-;)


まあ、とりあえずこの小さいバッテリーでも蛍光灯におおよそ3時間は使える計算ですので、倉庫で遊ぶ分にはひとまず不自由しないかなぁという感じです。

こんなものです(;´Д`A ```












超強力電源！

ＤＣ／ＡＣインバーターの1000Ｗ仕様です。

定格1000Ｗ、瞬間最大2000Ｗ！


あれです、車で使える電源です。

なかなかここまで大きい電源を使う方は少ないと思いますが。。。


ある事に使います。


さて何でしょう？（笑）