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バイクのETC取付その後です。

ショップにて取付をお願いしましたが



取付はインシュロックで縛っているだけ・・・。

しかも後輪のスイングアームの間にインシュロックがあり、走っているだけで
切れてしまう優れもの（笑）

それはダメでしょ・・・ということで、自分でやり直します。

自分のバイク用のステーが売っていないので、加工できそうなものを買いました。



本当はここに付ける物みたいです。



十分な厚みと強度がありそうなので、いらない部分を削りました。



削った後はさびないように塗装。




そして取り付け。




頑丈で落ちない状態にできました。

ショップの工賃少し返してくれないでしょうか（笑）

今日は天気が良かったですね。



あまりに天気がいいので、日の出ているうちにちょっとドライブして
夕方に洗車しました。



A45を購入する際に、人生初！のガラスコーティングをしてもらいました。

正直、いらないかなぁと思っていまして、これまでの車も
自分でワックスやらポリマーコーティングやらしていましたが・・・

汚れが落ちやすいっていうんでしょうか？

確かに硬い皮膜がある気がします。

高圧洗浄機で洗い流して、クロスで拭きあげるだけでキレイになります。

どれくらいの耐久性があるのかわかりませんが、しばらくしたら

また考えます＾＾；


そういえば、細部でここがお気に入りです。



街乗りでは絶対に役に立たなそうなカナード・・・。

やる気だけは感じられて良いです（笑）

最後に、今日のドライブは近所をグルっと周り燃費はこんな感じでした。



通勤で8ｋｍ/L前後でして、思った以上に燃費は良い気がします。

本日は日曜日なのに仕事でした（T　T)

しかし、昨日は休みだったのでしばらく温めていた計画を実行しました。

そして初めて行ったナップス＾＾


近場なのに初めて・・・・。


休みの日とあって、とにかく色々なバイクが集まっています。

一つとして同じようなバイクがないのも面白いです。

店内に入ると、展示物に引き寄せられます。



全然自分のバイクに付けられないものですが、機械部品って見ているだけで
幸せです（笑）

伝統工芸品を眺めているお年寄りみたいな感じで見てたと思います。


さて、本日のメインはこちらです。

早速取り付けた後の写真です。



本体がこちら。




バイク用のETCでした。

長年バイクに乗っていますが、高速の料金所が本当に煩わしいんです。

入るときにキップを取って、ジャケットにしまって、

出るときはさらにカードを出してしまって。。。

ようやくこれで解放されます（笑）

先着順で購入補助が付いていて、僕の選んだモデルは
取付工賃込みで３万円でした。

なんとかお小遣いの範囲で出来ました＾＾；

肝心の本体取り付けがイマイチだったのは目をつぶって
自分でやり直します。

A45の納車から約１週間となりました。

今のところ、毎日ワクドキで楽しんでおります（笑）

このレバーはなんだ？とか、

このスイッチ何に使うの・・・？とか、

とりあえず日々発見があります＾＾；


そんな中、まず最初にアレ？っと思ったのが
低速でハンドルを切りながら進んだ時に

「ドドドッ」

とタイヤが滑る感覚が！？

なんじゃろな？と思いながらもとりあえずそのまま使います（笑）

そして次にまた駐車場から出るタイミングで「ドドドッ」となりました。

これはタイヤがおかしいのかなと覗いてみると



３年で5000ｋｍという割には、ヒビがすごい。。。

さらに異音についてネットで調べると、

※メルセデスの一部車種の仕様です

・・・・そんなもんなんですね＾＾；


ということで、タイヤも硬いしそれも要因の一つだろうと
泣く泣くタイヤを新しくすることに。

新しいタイヤはファルケンのアゼニスFK453。


お求めやすい価格で、３月３１日に買いに行ったせいもあり、
決算割までオマケで付きました。



もちろんひび割れはありません＾＾；



新しくしてすぐに、滑りによる異音がほとんど出ないことに気づきました。

グリップも明らかに前より良いです。

タイヤによる要因も少なからず、あるんだなと思いました。


タイヤ屋さんを去る前に、冬タイヤ用のシミュレーションもしてみました。



インチダウンでギリギリ18インチが入るそうです。

純正ホイールが好きですが、冬用は長持ちして安心できそうなものが
格安で手に入らないか頑張ってみます。
見た目はある程度我慢ｶﾞﾏﾝ（笑）

チラッとみた純正ホイールコーナーの価格に目玉が出そうになりました（苦笑）

毎度のことですが、車が新しくなると直ぐにやらなくては！

と思うことが何個かあります。




ここ最近の優先順位は、まずドライブレコーダーの装着です。

世間ではすっかり一般的になりましたが、それだけ万が一の証拠として
認められる存在になったんだなぁと、感慨深いです＾＾；

今回は比較的評判のいいKenwoodのドライブレコーダーにしてみました。




ドライブレコーダー用の電源ソケットは、通常通りシガーソケットを使うわけですが
Aクラスのシガーソケットは、なにかを挿しっぱなしにすると、収納用の蓋をあけっぱなしにする必要があり、ちょっと邪魔です。

なので、ヒューズボックスから直接電源を頂くことにしました。

今回はソケットをエーモンからチョイス。



常時電源とアクセサリー電源の2つをつなぐと、０分・３０分・６０分の選択スイッチから、車の電源を切った後に通電する時間を選べるという優れもの。

要は、ドライブレコーダーに使うと１時間ぐらいの買い物であれば
駐車監視機能として使うことができます。

早速助手席足元のヒューズボックスを御開帳。



取説の一部？で、あまり重要そうでない紙切れに、ヒューズボックスの
中身説明がありました。



なぜこんな紙切れなのか・・・。

分厚い取説の中に書いてくれてもいい気がします。

とりあえず、空いているところで常時電源とアクセサリー電源を
取れそうなところを発見し、電源を取り出しソケットにつなぎます。



あとは程よいところにドライブレコーダーをつけ、配線隠して終了！





トライブレコーダーを使い続けていると、これがないと無保険で運転しているぐらい不安になります（笑）

とりあえずこれで安心＾＾


次の課題としてはスタッドレスタイヤとホイールの確保です。

ディーラーの方にも言われましたが、ブレーキディスクが大きいので
ホイール選びは慎重に！との事でした。



確かに１９インチでギリギリな気が・・・・。


話は変わって、今日は有給消化で休みをもらったので近所をドライブしました。

どれぐらいの燃費なんだろうと恐る恐るメーターを確認すると、
メーター上では8.9ｋｍ/ｌでした。

普通に走ってこれぐらいなら、X1の6～7ｋｍ/ｌに比べると
優秀な気がします＾＾；