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今朝、近所で撮影しました。まるで1950年代ミッレミリアやタルガフローリオでのバルケッタ*２台のバトルのようです。

果樹農家が多い地区なので、スピードスプレーヤーが公道を走行してるのは珍しくないのですが、編隊走行はレアです。２台は横断歩道のところから右左折して別れてしまったので、ボケた写真しか撮れませんでした。

*イタリア語で小舟：転じて2座席小型オープンカー

免許取得から40年、遠回りしましたがようやく理想の車に巡り合えたかも。自分が車に求めるものは心を揺さぶられるスタイリングと走りで、実用性はおまけです。その２点を、NDは高次元で満足させてくれます。
いつかはフェラーリなど夢はありましたが、NDを所有してからは、２ペダルしか選べず公道では性能を持て余すフェラーリよりも、制限速度内で走りを楽しめるNDのほうに、より魅力を感じるようになりました。

日本の宝です。今お持ちの方は大切にしてください。

まだまだ乗るつもりだったL880Kコペンですが、車検の見積で下回りの錆が酷く、全面的に修復しない限り車検を通せないとの指摘。
他にも不具合が何か所も見つかり、同程度の中古車を新たに買うより費用が掛かるのは確実で、車検満了を機に手放しました。

L880Kは本体も維持費も安い割に自分にとって理想に近い車なので、今度はMTを探そうとも考えましたが、7年前に買ったときから相場が下がらず割高過ぎるのと、短い人生で乗れる車は限られているので、同じのばかり乗るのは勿体ないと考え、それはやめました。

これまでの故障は、エアコンコンプレッサーが断線したぐらいで、走りは快調でアクティブトップも問題なく、全く衰えを見せてませんでした。
それが車検直前になって不具合が一度に表面化してあきらめがつき、却って助かりました。散発的にトラブルが発生して気づいたら新車買えるぐらい金がかかったという古い車あるあるとは無縁で、この車を買って乗り続けて良かったとしみじみ思いました。
L880Kの皆さんの情報が無ければこれほど安く快適に維持することができませんでした。感謝です。

自分専用車として買ったのは2桁万円中古車のみ15台目。今回は最長の7年乗りました。それでも一般には当たり前である「自分がその車の半分以上の期間を所有する」ことにはなりませんでした。
次は初めての新車で納車待ちです。当たり前ですが、納車された時点に初めて半分以上の期間を所有することになります。

先月のことですが、雪道で対向の軽トラックがスリップしてこちらに向かって突進してきました。
とっさにアクセルは戻したものの、今の位置で止まったらぶつけられると判断し、ブレーキを踏まなかったのが正解でした。