クルマレビュー一覧

元初期型オーナーとして、車の作り込みの浅さを起因とする数々の瑕疵を体感しましたが、これらの根源的ダメさ加減は、2年に渡る様々な改善対策で見事に解消されました。 ようやくスタートラインです。 マツダの頑張りを祝して、XDハイブリッドプレミアムスポーツを買いました。 走行は約5,000キロ。 さて、 ...

ジムニーのすべてにリスペクトです。 私はクロカンに全く興味なかったし、購入した今もってその用途は無いですが、本物のクロスカントリー車で、コンパクト、リーズナブル、そしてキュート。 でもね、本物ですから、それむけのマッドで大きなタイヤを履かせたり、車高を上げたり、ジムニーをワイルドテイストに弄り始め ...

苦しい台所事情の日産から、まさかの新型Zリリース発表。 それだけで歴代Zを愛した私には歓喜でした。 仕事をサボってプロトタイプの展示を見に行きましたもの。 この20年で腐った日産自動車にはすっかり愛想が尽きてますが、子どもの頃から憧れた、フェアレディZだけは理屈抜きで大好きであり続けてます。 な ...

BMWをBMWたらしめる特徴は 「ホスピタリティの高いドライバーズカーであること」と私は定義します。 世界で一番売れてるBMWであるX3をピュアEVにしたこの車に、BMWらしさはあるか。 ホスピタリティの点では手放しでBMWそのもの、95点です。 一方でドライバーズカーか、有り体にいえば駆け抜ける ...

このひとつ前に乗っていた車は、マツダCX-60直6ディーゼルの廉価版でした。 ミドルクラスにFRを復活させエンジンミッションまで新規に興し、それぞれ真面目な広島気質で見るべきものばかり、素材の折り目のよさは自動車マニア好み。 でも仕上がりは、安い素材を丁寧に磨いたこれまでのスカイアクティブの実直さ ...