えのみちのブログ一覧

走行していて手ごたえがあるんだけどタイムに結びつかない。やはり気温が高かったり条件が違うんだろうな。。。。と漠然と思ってました。
実際、水温や気温でタイムが出たり、でなかったり。
過去のビデオを見返していると、１０月までの走行では筑波2Kの裏ストレートでレブにあたる位置が50M看板ちょい手前。１月くらいのビデオを見ると、100M看板と50M看板の丁度中間くらい。

水温計では、流石に夏場は高いけど10月と12月くらいは同じくらい。
これは吸気温度の違いだろうな。と。。

で、私のインテにも吸気温度を考慮したチューニングをしてみようと思いました。
要は、空気の吸い込み効率をあげること。無限のエアクリーナーとか、ＶＩＳＩＯＮのインテークとか。。。　高っ!!。

で、建具店でいいもの見つけました。
ナショナル製エアインテーク。。。

ただの雨どい。。。いい感じでしょ。。。








やっぱり、付けられませんでした。。。。
そりゃそうだよね。。。

9月。ライセンス走行。
そろそろ筑波へと思って予約をいれてました。真夏日でまさかこんな天気になるとは思わなかったです。ヘルメットかぶっただけで、汗がタラタラ・・。
LSDの感触が楽しみでした。。走行５周くらいで水温１００度。ストレートも４速レブにあたらず・・・。まっ、タイムはどおでもよく、ビデオも練習のつもりと思ってセットせず。。。。残念。
　
今までで一番恐ろしい体験をしました。

最終コーナー入り口で、ほぼノンブレーキで突っ込みました。本人はレイトブレーキで、フロントグリップで曲がり、途中シフトダウンの予定でしたが。。。

なんか変。もしかしてリア流れてる？！　あっやっぱり、おおおっ、あっチュウ間にほぼ真横。。。っても、アクセルべた踏み状態。。なんとか回転だけは避けたい。。。

ガードレールが真正面。本当に心の底から、『やっっちゃたか！インテグラ、ゴメン。。。』本当にあきらめました。本当に一瞬のうちに体温が下がった感じがしました。

ステアリングでカウンター当てて、もうピットロードの芝に進入。もしかして、、
やっぱり来るか。。。。振り替えし（オツリ）、どのくらい来る？？　
頼む。。。。自分でも信じられないけど、正面ではなく、これから来るであろう振り替えしの為に、左方向に顔をむけて、しかもバックミラーも確認してる。。。
後続よ、、、、来ないでくれ!!　　　
振り替えしが来た、、、、もうだめか！！。　　と、思いのほか小さい。アクセルのお陰か、芝のグリップのお陰か、、、それでも、車は今度は、外に向き始める。
ピットロードとの間の芝をドリフト状態で抜ける。。。びみょ～なアクセルコントロール。何とかガードレールは避けれたが、今度はコース中央に飛び出して行く。。
いつサイドや後ろから衝撃が来るか心配だった。。。『頼む。。くるな』

ブレーキ、ハンドル、何をどうやったかもう分からないけど、、タイヤのスキール音だけが鳴り止まなかったのは覚えている。。。

ステアリングに感触が戻って来た。ブレーキも大丈夫だ。大分速度が落ちてきたのか、コントロールできそう。ストレート前のセンター中央より手前に帰還。。
多少与太ったが、コース上を真っ直ぐ走れてる。。。。　無事だった。

この瞬間、本当に信じられなかった。車が無傷なんて有り得ないと思った。
『俺はプロだ！！』その２秒間くらはは、本当にそう思った。
後続も幸いおらず、他者を巻き込むことが無かった。
LSDよりも、タイムよりも、何よりも、感動的な体験だった。２度と味わいたくない。毎回無事に帰還できることに感謝。

新品です!!
左だけ・・・。
かなり高価なものです。Dラーさんに感謝です。
来週も、マフラー下の遮熱板がバリバリに割れていたので、Dラーさんにお世話になります。発注していたブレーキパッドや、オイル類が無事にスケジュールどおり届いたおかげで、タイミングよく交換できてよかったです。

左フロントからスタートする時、止まるとき、カコン、カコンっていう音が以前から気になっていたんです。先日エア抜きをやった時にパッドを見てみると、スゴイ方べり。内側のピストンが出て無い感じ。
ブレンボって、エンドレスのCC-Rとか発熱量の多いパッドを使ってサーキット走ると、焼き芋状態になって比較的短期なオーバーホールが必要になるので、発熱の少ないパッドを使用するように気をつけていたのに。。。
左フロントのみ新品交換します((((((^_^;) 。

装着後の感触。
クラッチも強化したのだけど、最初、重っ、って思ったけど1日たてば慣れちゃう程度。ストローク中の重さも均一だし、ミートのタイミングも純正の位置とほとんど変わらない感じ。あとは上さんが乗る時の怒りの重さがいかなるものか。
メタルは全然興味がなかった。試乗をさせて頂いたのだけど、私には扱えない。
上さんも乗るし、家庭にやさしい車でなくなってしまうしね。敬遠。

LSDは慣らしが済まないと何ともいえないけど、異様にハンドルが重くなった。
カーブを曲がり終えハンドルを直進方向に戻す時に、力が必要。短時間乗るぶんには問題はないけど、長時間乗ると疲れる。
あとは交差点でも純正と変わらない。ただ、オイルの温度が低い時に90度くらいで曲がるとゴリゴリ言う。オイルが温まると特に音はしなくなる。
慣らしは8の字を30分とかかと内心恐れていたけど、SHOPのお話だと街乗り500kmでいいらしい。8の字に回る場所といえば、富士とか筑波とかに行くしかないけど、体力気力ともにこの暑さでは・・・・。近場のコンビにで8の字、統合で廃墟と化したディーラーの中で8の字、市民会館などの駐車場で8の字。。。。計10分くらい走行したけど、3分で疲れた。。。。あとは峠をまったり走行して完了。大丈夫か？？