花三朗のブログ一覧

部屋を掃除していたら懐かしい写真が出てきました。
今から１０年近く前、学生時代に乗っていた車の写真です。愛車紹介にＵＰしてみました。

思えばこの車でクルマのいろはを学びました。雪の多い地方の学校に行っていたので冬場は毎日のようにこの車で峠道を走り回っていました。案の定一冬でリヤブレーキシューがなくなりました（笑）。
雪のない季節は車いじりに勤しみました。解体屋で９０系のカローラ、スプリンターの部品をいただいてグレードアップをしたりしていました。ボディ同色ドアミラー、アームレスト付センターコンソール、リアスポイラー、シフトレバー、レビン用ストラットタワーバーetc・・・今となってはいい思い出です。

そういえば当時、レギュラーはリッター８８円だったなぁ・・・。

もう雑誌などではおなじみの顔ですが、自分の車と並べてみました。
ＧＤ、ＧＧ型は丸目、涙目、鷹目と呼ばれていましたが今度はなんて呼ばれるんですかね。しばらくは新型でしょうか。

インプレッションは皆様スバルディーラーへ足を運んでいただくとして（笑）、５ＭＴ、ＶＤＣ付車のヒルアシストスタートという機能に興味津々です。

本日、NISSAN SPORTS CLUB ENTRY'SⅡ＆SCUDERIA NISSAN合同主催の富士スピードウェイ本コースの走行会へ参加してきました。
今までミニサーキット専門だったので大きなサーキットを走るのは初の経験となりました。

走ってまず感じたことはとにかく広い。どこを走ればいいか迷ってしまうほど（爆）。それにメインストレートではＧＤＡでも軽く時速２００㎞を超えてしまいます。前日の夜睡魔と闘いながらリミッター解除した甲斐がありました。

しかし相変わらずブレーキには不満が残ります。足回りもローダウンスプリングでは・・・今後の課題となりました。

ためしにスバル純正４ＰＯＴのパットとＲＡ－Ｒについている６ＰＯＴキャリパーのパットを並べてみました。うーん、デカいねぇ。

右のパットはサンバー用ではありません（笑）。

本日は休みだったので前から行こうと思っていたマーチのリコール作業をしてもらいに日産ディーラーへいきました。

ご存知の方もいると思いますがＫ１１系のマーチの燃料タンクの取り付けに不具合があり、問題が発生する恐れがあるというものです。
まさかこんな古い車にいまさらリコールが出るとは思いもよりませんでしたがディーラーの方の対応もとても丁寧でかえってこちらが恐縮してしまいました（笑）。

昼すぎに車を預けて夕方引き取りに行きましたが、きれいに洗車してありブレーキダストで汚れていたホイールもきれいになっていました。まあ、引き取りに行ったときメカニックの方が建物の窓を磨いていたので暇だったのだろうと思いますが。

リコールが出た時点でユーザーの気持ち的にはマイナス方向に行ってしまいがちですがその後の対応でむしろプラス方向に向くこともありえるのだなぁと実感させられました。スバルも見習わないと・・・（汗）。