カンパニョロのブログ一覧

今日はお昼に住宅関係の書類のサインやエクステリアの打ち合わせがあったので半日で仕事は切り上げた。

打ち合わせ後は美味しいエスプレッソを求めて三嶋へ・・・。

『cafe コルソマルケ３８』と言うイタリアンcafe に行った。

このお店、隣が旧車のレストアをするガレージ。
古ーいフィアット５００とかプント、アバルトの車があった！

どうやらこの車屋のオーナーがcafeのシェフもやってるもよう。
奥様が飲み物とデザート担当なのかな？

デザートはパンナコッタを注文
こいつがメチャメチャ美味しい！
これ食べに通いたいくらいだな。



飲み物は先ずはカプチーノから。
２杯目にエスプレッソを飲んだ！
エスプレッソはお勧めの砂糖３杯入れて飲んだ・・・・これが美味しい！
殆どの人はエスプレッソは苦い物と言う認識だと思いますが、イタリアでは砂糖がカップの底に残るくらい入れるのが当たり前。
最後に残るコーヒーと砂糖とスプーンですくって食べるのが美味しいのだ！



久々に美味しいコーヒーにありついたな。
これで美味しいカプチーノとエスプレッソ飲むなら、静岡の『illy cafe』か三島の『コルソマルケ３８』だな。

その後は富士に戻りマツダへ。
アテンザのクリーンディーゼルの試乗をしてきました。
エクステリアは欧州車に負けないくらいのダイナミックなスタイルですね。



中に乗り込んでエンジンをかける・・・・お～静かですねー。
ＣＸ－５も発売時に乗りましたが、アテンザの方が静かです。
走り出しでアクセルを踏み始めるとディーゼルらしい音で加速してきます。
上り坂でアクセルを踏み込むと、ぐぉぉぉぉっと加速します！速いです！
ＣＸ－５とは違う加速の仕方ですね。
走りは重厚って言葉が当てはまるかな？
インテリアのソフトパット部分も手触りが良くて中々の仕上がりですね。
しかし、ＣＸ－５と同じ幅は大きいです。
ＣＸ－５はポジション的なのか大きく感じないけど、アテンザはボンネットが広く感じました。
全長も４８００と長いですねー。
この大きさで作るならばＦＦではなくＦＲで作って欲しかったと言うのが正直な感想かな。
１番良いグレードで価格は３７０万円・・・・結構なお値段ですね。

お次はＢＭＷへ・・・・３２０d ブルーパフォーマンスの試乗へ。
走ってみての感想は・・・・こちらも良いね～ですね。
エクステリアは好みだけど悩みますね、どちらもカッコイイ。

エンジンはマツダの方がトルク感が凄くて、最新ディーゼルターボだ！と感じさせる。
ＢＭＷは・・・・言ってみればガソリンエンジン？と間違えそうになるような吹け上がり？
ガソリン車の様な軽快感が凄いです。
８速ATが秀逸ですね～。
後は、ＦＲの操作感とコーナリングの気持ち良さがイイ。
走りはとにかく軽やかで軽快って言えます。
でもディーゼルのカラカラ音が大きい！マツダとは雲泥の差だ（＞＜）

インテリアはソフトパッド部分ではアテンザに完全に負けてますね！プラスチックな感じでイマイチ。
革シートは色が白なので明るいです。ウッドパネルも高級感があります。
ナビのi-ドライブの操作感がカッコイイ！
ドライビングポジションが良い！囲まれ感がイイ。

まぁ目指した所も違だろうし価格も違うから比較するもんじゃないけどね。
こちらは５１０万円なり～高いー（＞＜）
まぁ輸入車は仕方ないな・・・・本国の価格にだいたい＋５０～１００万くらい乗ってるみたいだから。
EVOQUEのPUREグレードも本国で３５０万くらいって何かで読んだし・・ﾎﾝﾄｶﾄﾞｳｶｼﾗﾝｹﾄﾞ

でも、アテンザもＢＭＷも・・・どちらも楽しい車だったな。