プラスチックハンマー1号のブログ一覧

BluetoothのTPMSをスニッフしてCANに流すやつつくってる
できればセンサー内蔵型のやつにするか、センサーをホイルに接着する脳筋プレイしたい

タイヤ温度ロガー作成中


CANについて勉強中

ひょんなこと1

ひょんなこと(いたずら入札)から、手に入れてしまったヴィヴィオさん。

取り回しと燃費の良さ、ヤフオクが捗る室内空間から、今やロードスターより稼働率高し。



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金欠につき、ジムカーナはお休み中な今年。
自分のロードスターで走ったのは、今年は片手で収まるぞ笑
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ひょんなこと2
或る日、突然の電話。RX-Rのエンジンいりますか？と。
A型RX-RにE型RX-Rのエンジンが乗った個体のドナーがすごく身近なところからドナドナされてきた。。。



補機類とハーネスもついて転がってくる機会はなかなか無いだろうというわけで、載せ替えを決意。

したはいいものの。




調べて行くと、ヴィヴィオは車体ハーネスとエンジンハーネスが全部まとめられている。

そういえば、3年前ぐらいに、某先輩が言っていた気がする... その理由からハーネスがいい値段で売れるんだ、と笑

ってなもんで車体ハーネスも引き直しは確定。

私のヴィヴィオは5ドアなので、
集中ドアロック(無くてもいいが、欲しい) や パワーウィンドウの配線の移植も必要になる。

配線いじりは、できればやりたくない😭
先輩と共同で行ったアルトの配線間引きの経験から、僕には向かない作業だと認識済。
ビニールテープでベタベタするし、微妙な配線色の違いで回路を見分け、作業していくのは神経使うので。

さらに加えて。

燃料配管も違うみたい(NA,D型はリターンパイプがなく、SC車はあり)。
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改めてコーションプレートみたらC型だった。
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このあたりは、ポンですげ替えるだけだから、まだ楽か。


エンジンとその制御ハーネスだけですむだろうという思考で、エンジンの買い取り口契約を交わした私、この時点で心折れそうに。。。

でもなんとか合間見てやってます。

現在の進捗は
・ドナーからのエンジン下ろし
・ドナーからのハーネス摘出
・ドナーからの燃料配管摘出
・ドナーからの燃料タンク摘出
まで。

あとは
・パワステポンプ,ラック(RX-Rのはドラシャ保護のため切れ角抑制品、加えてA型はクイック)
・ブレーキ
を摘出予定。

ここまでやって進捗は半分くらいかなー

NA車の方でも同様の作業をしないといけません。加えて配線いじり。やだー。


まあ

5ドアRX-Rとかいう変態車作るまで、

頑張りませう。

こんにちわ。

就活をやっています。ちゃんと生きています。

地方大生の就活は大変です。
お金がじゃんじゃん飛んで行きます・・・・
(お金をじゃんじゃんつぎ込んだ(交通費)第一志望は落ちました・・・)

そんなこともあり、今年は全く走れていません。
あげく、耐久チームの皆さんにまで迷惑をおかけしています、ごめんなさい・・・

お金がないとか言っておきながら、新品価格からは考えられない値段(高速バス１往復分)で出品されていたブツがあったので、ストレスからかポチッと買ってしまいました。


データロガーってやつです。れーすぱっくですよ！れーすぱっく！
古いモデルですが、GPSと回転信号の他、センサを追加することによってサスペンションストロークとか水温とか油温とかアハンウフン♥できるらしいです。

他にも調べてみると・・・(下調べ無しで買った）

１２個まで外部のセンサーが追加できるようです。



１万１千円のケーブルを用いて。
（東名パワード価格表より抜粋、eBayでも７千円ぐらいにはなるみたい）

更にこれを追加することにより得られるのは、センサーを追加する権利です。
権利のみです。

（回りくどい言い方が嫌いな人のために： このG2Xというロガーには”AUX”とラベリングされた外部入出力端子があります。そこから、Racepakの多くのセンサーに使用される"V-Net"と呼ばれる通信ケーブルを引き出すことが必要になります。なお、マイナーチェンジが加わった現行G２X（赤色）にはデフォルトでV-Net端子が標準装備されています。
https://store.racepak.com/pages/what-is-v-net-technology　
リンク先を見ていただくと分かる通り、配線の面で非常に使いやすいシステムであるのは確かなのですが）

センサーを追加する権利を手に入れたらセンサを追加したくなりますよね。


というわけで、使うのは相当後になりそうです。


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現状考えているのは、ペダル開度とサスペンションストロークのロギング。

Racepak純正のショックストロークセンサ（ボンネットダンパみたいな形したやつ、スーパー耐久とかでもついてる車があった）は、１本３万円とかするので、４本も買えたもんじゃないです。

なので、とある部品をアレしてこれにつなげることを考えています。

https://store.racepak.com/collections/closed-course/products/230-vm-usm?variant=18332642755

汎用のセンサ４chをV-NETに仲間入りさせてくれるアイテムです。
(東名パワードさんで4万円、eBayで２万６千円程度、社会人パワーで買おう!)
これ自体も結構値段が張りますが、Racepak純正のV-Net対応センサーを揃えていくよりはだいぶリーズナブルです。

ペダル開度についてはTwitterで一方的に名前を知っているkstrさんが
ボリュームと赤外線センサによる例を上げてくださってます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1005507/blog/31909431/

そして

V-Netはレースパック製品の中で共通なので、将来的にはあこがれのゲームボーイにレベルアップできるというのもあります！！

↓

夢がふくらむのう・・・・

走れなくても、まだモチベーションまで消えてはいないです。

下手の横好きでも、老いるまでクルマ趣味を追求できたらと思っています。

・・・本当は最近モチベーションだだ下がりなので、自分を鼓舞するべく、酔った勢いで記事を書きました。

それではみなさんAdios！

100年ぶりのブログ更新だぞ。





7/17におなじみのR-spec柿崎にて開催された甲信・新潟サマージムカーナフレッシュマンクラス(甲信ではエンジョイクラス)に参加してきました。

↓車載。
アドバイスください...

https://youtu.be/s1vZIWJR57Y　1本目
https://www.youtube.com/watch?v=PR-Kd8AkEx8　2本目

未だにジムカーナで思ったような走りができません。コースを歩いて、2本(今回は3本)で完璧に...ができる日は遠い😭😭😭😭

フレッシュマンクラス優勝！が目標でしたが、まさかのダブルパイロンタッチ(+5秒)で4位に沈んでしまいました(しかも5台中...)新潟県戦NTR1クラスのロードスター軍団トップ勢にはあと3秒。足も、タイヤも言い訳のきかない状態なので、後はドライバー。
今後は完熟と実際の走行のイメージの誤差をどれだけなくせるのかが課題かなー。

シミュレータとかでも結構走りこまないとタイムが出ないタイプなので、ジムカーナ適性は結構低めなのかも(⌒-⌒; )

そして、こばじゅんさん、やまぎわさん、いつも外撮り動画参考になります、ありがとう御座います・・・！
https://youtu.be/tDvSzNk3MXg　1本目
https://www.youtube.com/watch?v=9IWZeebyKhA　2本目

ああ、まだまだタイムが縮むなぁ〜という妄想が続けていられるモチベーションです。



ジムカーナはとても奥が深い...

8月のR-specカップは欠場しまして間瀬耐久に参加してきます。
次戦県戦は9月、胎内。頑張ります。