べー@TNBのブログ一覧

昨晩の８時頃、営業氏から電話あり。

「来月にキャンペーンがありまして下取車の査定が10諭吉UPしますので、ご検討の程よろしくお願いします♪」

ホントかなぁ～？

まぁ所詮10諭吉支払額が減ったトコロで代替出来る訳も無く（汗

多少代替に前向きにはなりましたがね（笑

でもまだまだ予算オーバーですよ。無理無理（汗

注文したNewパーツもまだ装着してないのに（汗々



一桁間違えて

100諭吉UP

してくれたら即なのにねぇ（爆


続く・・・のか？

Ｄ型発表前のウワサ情報で
代替度１２０％
↓
カタログを見て
代替度７０％
↓
展示車を見て
代替度０％
↓
この時点でとある大物パーツを発注（汗
しかし残念ながら納品待ち
↓
雑誌クラブレガシィのtuned by STI速報を見て
代替度１０％
↓
STIスポーツパーツカタログの２～３ページ目を見て
代替度３０％
↓
営業氏のスペＢ６ＭＴを試乗して
代替度５０％
↓
お支払いプラン計算書を見て
↓
代替度１０％未満・・・


いやー正直Ａタイプといえど現行型を下取に入れてあの差額では無理（汗
tuned by STIだから特にね（笑

現車に追加したい装備
・６ＭＴ
・アルカンターラ＋本皮のシート
・メーター
・多少改善されているアクセルフィール

しかしこれの為に２●●諭吉は払えないっす（笑
まだ現車の残債もあるし（汗

という事でtuned by STIに代替は限りなく０に近い１０％未満（爆






















で









スミマセン・・・マネしました（汗


知人に見積書を見せた所
「どうせシートなんかレカロに替えるんだから限定車じゃなくても良くね？」

んーそうなると素のスペＢにして、現車からパーツを移植すれば値引きが多くなって見積書の残金マイナス１００諭吉は堅いな（汗

でもねぇ～６ＭＴ＋αの為にまた多額の残債増やすのも・・・（大汗

代替は現車購入の時の様な破格の条件でないとムリポっすね（笑

っつー事で
１．車検（必須）
２．とある大物パーツ（資金に余裕があれば）
３．６ＭＴ換装（爆死

ちょっと妄想してみました（汗

えー試乗してきました、昨日（汗
どうやらＫスバにはワゴンのスペＢ６ＭＴはＫ（営）に１台しかないみたい。
で、以前Ｋ（営）行ってみたのですが、どうやら人気があるらしく他（営）に貸出中で試乗できませんでした。
しかし今回は近所のＩ（営）で営業氏の個人所有車を試乗させてもらいました。ちなみにワゴンではなくてＢ４（ニューポートＢ）です。関係者なら誰のかバレてしまいますねぇ（笑


んでインプレ。もう色々とインプレが沢山出てますけど短い時間の試乗で自分なりに感じたこと。ちなみに隣に営業氏が乗っていたので4000rpm位しか回していない（笑

ＳＩドライブに関しては
・Ｉモードは思った程悪くない。適度にアクセルがダルな感じなので高速の走行車線を長距離で走行や街乗りでマターリにはいいかも。
・Ｓモードは・・・まぁ普通？なのか・・・？？？たしかにＩモードよりリニアな感じ。低回転ではＡタイプよりも不自然さが無いみたい。高回転はわからん（汗
・Ｓ＃モードはたしかにアクセル踏んだ分かそれ以上にスロットルを開けてる様に感じる。・・・けどインプＳＴＩ並みな加速かはちょっと大袈裟かなぁ。4000rpm位まで限定だけど（笑

６ＭＴに関しては素直に良いかなと。シフトストロークはちょっと長いけど軽くスコスコと各ギヤに入る。４→５→６もイイ感じ。自分の５ＭＴだと４→５はヨイショって感じで入るけど、それが無くて気に入った。正直欲しい（笑

ハンドリングは・・・ピロアッパー車高調付と比べるとやっぱダルみたい。でも純正ならいいんじゃないでしょうか。変に尖ったところもないみたいだし。とても乗りやすかったです。

乗り心地はＡタイプに比べると足が動くようになってますね。ただ自分の好みだとちょっと柔らかい感じがするので、足の動きの良いのをキープしてチョイ硬めかな（笑

外装は悪くない。・・・けど前期型とどちらが好みかと言われれば前期型かな。リヤのクリアテールの中のウインカーバルブが丸見えなのはちょっと頂けませんねぇ（汗
あとＢ４の尻、結構自分は好みかな。実車はカタログより良かった。

内装は・・・うーん微妙。メーターは良い。でもセンター部は前期型のマッキン付が良いかな。シートは特に不可はなし。ただ見た目はBE/BHが好みです。

短時間じゃこんなものですかね。ちょっとＤ型に対してネガな事言ってる部分もありますけど、別にＤ型を否定するものではないです。正直先立つモノがあれば車検前に代替しますって（大汗



続く・・・（笑