KEN-02Sのブログ一覧

国交省、地方版図柄入りナンバーの導入基準を緩和　デザイン変更可能に　都道府県での導入

https://www.netdenjd.com/articles/-/264937

センス無い図柄入れるなら、根本の時代遅れのナンバー自体のデザイン、サイズなんとかしてほしい（ーー；）

特に輸入車だと、ナンバー固定位置からはみ出し、リアゲート下部からはみ出たり、バンパーの隙間ギリ、幅短く間抜けだったり、昨今はレーザーセンサー妨げないよう変な付け方になってるのもいかがなもんか？

クルマの技術が発達してるのに、こんなアナログなモノはアップデートされず。。。
お上の脳は未発達（−＿−；）

２月末に警告灯全点灯し、MFDにはエンジン異常の表示で吹け上がらなくなり、Dへ緊急ピットイン‼︎

診断ではアクセル系エラーとの事でしたが、スロコン等のアフターパーツを付けてるから当然ながら原因特定できず・・・
チェック中エンジンOFFで警告灯消えたんでパーツ外して様子見てました(ｰｰ;)

その後点灯せず忘れかけ約1ヶ月、深夜に高速降り料金所通過した瞬間点灯。
前回同様に全く加速せずやっと30キロで頭打ち、片側2車線の国道で焦りまくりでした(ﾟoﾟ;;

慌てて通り沿いの店舗の駐車場へ退避し、ロードサービス呼ぶか悩み、とりまバッテリーターミナル外して待つこと30分程、警告消えたんで何とか自走で帰宅できました（−＿−；）

翌日Dへ修理依頼連絡も代車が3週間先まで空きなしとのことで、やっと預けました。

結果はターミナル外したから今回のログは残っておらず初回のエラー

P2122 アクセル開度センサD系回路

によりアクセルペダル故障の可能性大で、いつも世話になってるメカニック君も事例的にこれで行けると思うんですけどってことで、アクセルペダルASSY交換してまたまた様子見ることになりました。。。(･_･;






これで直ってくれればいいんだけど、暫くは気を抜けません(-｡-;

とりま並べてみた(⌒-⌒; )

ひとまわり大きい。

発売間もないんで、客多くて試乗も短距離で感想は、静かしか出ないです。。。

3列もいらない。

ガラスエリアが小さく、見切りもフォレの方が良い。

デジタルインナーミラーも無い。

センターパネルSW類の配置が左ハンドル仕様のままで、シフトレバーと走行モードダイヤルが助手席側で遠い（コストダウンの弊害）




フロントフェイスはノーマルでは許せず、充電も200Vの設置工事せなあかんので、それなりの出費。

国の助成金40〜50マン
県の助成金0マン
東京都みたいにお金出してくれればもっと手を出しやすいんですがねっ（−＿−；）

国の助成金も予算あるから、今後どぉなるか動向見ていきますがっf^_^;

現状注文しても最低6ヶ月待ちと、MITSUBISHIでは久々のヒット車になってますねd(^_^o)


結論・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

























せん







今のところは（笑


なんにせよ初期型は懲りたんで避けたいのが心情っす‼︎

2年ぶりのリアル開催。
オミクロンの感染拡大が気がかりでしたが、やはり見たい衝動は抑えられず。。。f^_^;

今回はパーツよりも自動車メーカーをメインにまわりました。

オープンから約2時間
11時頃の西館の様子。
やはり例年とは違い、人少なめで見やすい。



まずはTOYOTIRESブース
D1GPマシンとアウトランダー







今回目的の1台アウトランダー
RALLIART CONCEPTとTOYOTIRES ver

やはりフロントフェイスはメッキが無い方がスッキリしてて、これなら欲しいかな。
ミツビシの人と話して、上級グレードで5人乗りの設定がなぜ無いのか質問したが、価値観の違いなんで実車をディーラーで見て貰えば差は感じないと思いますと言われた。。。

じゃあ全車5人乗り無くせよとは言わなかったけど、話した人の言い方の印象悪かった。





ホンダ
シビックTYPE-Rのテスト車両。
メディア掲載されたカモフラのまま展示で、
もう少し露出欲しかった感あり。



スバルはSTiパーツ装着車とEV CONCEPT
デザインは一昔前のように思えるのはオレだけな(^◇^;)



トヨタはGT300 CONCEPT、GR NM YARIS
GT300 CONCEPTはカッコいいけど、あくまでコンセプトだからこのまま出ないでしょうね。

ヤリスはこれが限定販売モデルだけど約750マンとお高い。。。
価値観の問題だね。



トヨタ、スバル共同開発のEV
フロントフェイスとテール、フェンダーカラーの違いのみで、どちらかいいのかな？



こんなレアなクルマもありました。
Ferrari MONZA SP2
1人乗りのSP1とトータル499台限定で、約2億円らしい。。。(@_@)




これも注目集めてましたd(^_^o)
ベースはジムニーらしい。





ニッサンはZ発表で待ち時間大だったんで後回しにしたら、見るのすっかり忘れてました(⌒-⌒; )



今回のノベルティ
TOYOTIRES：SNSフォロー（元々フォローしてました）とタグ付け投稿で、ステッカーかランクルかスープラピンバッチのいずれか。

RECARO：アンケートで卓上カレンダー

ATJ：アンケートで消毒スプレーとクリアファイル

COAST MOTORING：YouTube登録でボールペン
ここはアメ車チューニング専門店で色々と話聞けました。展示車はマスタングとダッジSRT




やはりコロナ禍での開催では、例年出展してるメーカーが減ってました。

人出は時間経過と共に増えましたが、今までからすれば遥かに少なく歩きやすく、混むブースは整列、入場制限で見やすかったし、来場者同士お互い気を使ってる感あり良かったです。

唯一は食事できるのがメッセ常設のレストランだけなんで、そこが密状態。。。

これなら、売店出させて食べる場所限定した方良かったんじゃね⁈

再入場も不可だったんで、早めに出て会場外の店で遅い昼食をとりました。

改善必要なところもあったけど、今後もこの形態で開催されるといいなと思いました。

Pioneer DOP
修理出して6ヶ月ちょい、やっと戻って来たけど。。。

5ヶ月まったく連絡無く、修理受付専用ダイヤルへTELするもメールのみの受付に変わっててメールしても音沙汰無し💢

オンキョー&パイオニア本社へTELでクレーム入れたが、2週間以上連絡来ずψ(｀∇´)ψ

あまりのいい加減さに頭来て、更に大ブーイングしてやっと修理部門長から連絡来て、症状出ずテスト中との言い訳ʅ（◞‿◟）ʃ
症状出ないなら、その時点で連絡よこせやっと叱ってやりました💢

2週間程したおととい症状出たので、本体無償交換しますとメールあり、新品届いたけど付属したbalanceイヤホンとマイクロSDが入ってない。。。

もぉいい加減さに呆れますƪ(˘⌣˘)ʃ

ただでさえ存続の危機にあるメーカーなのに、こんな信用無い事して先が・・・

ホームオーディオもONKYOなんですけど(＞＜)

ホント残念なメーカーに成り下がりました~_~;