ファミ助のブログ一覧

昨日の話の続きです。 以前乗っていたデミオDW3Wにつけていたオートエクゼ製ダウンサスの空箱です。 商品名「Ｘ-TUNING」 不明CPプレマシー用スプリングに貼られたシールと「Ⅹ」の書体が似ています。 ただオートエクゼのダウンサスは赤色のはず。 黒色の設定が過去にあったのでしょうか？
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5年程前にプレマシーＣＰ用フロントストラットASSY（ジャンク品）を部品取りとして購入しました。必要だったダストブーツを部品取りし、ストラットは捨ててスプリングは何となく捨てるのが勿体なくて保管していました。（純正スプリングと思っていた。） そんなスプリングも使うことが無さそうなので鉄くずにしよう ...
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今日は天気も良く、仕事も休みだったので2号機のフロントストラットを交換しました。 MSF純正はフロントの車高が気になります。 プレマシーＣＰＥＷ純正ストラットとBJ用RSRダウンサスの組み合わせ。見た目は良いが、乗り心地が柔らかすぎ。
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今日は息子のプレマシーCPEWのストラットASSYをスペアとして以前購入したＭＳＦ純正ストラットASSYに交換しました。プレマシーは重量が重いのでMSF純正バネだと理想の車高になりました。詳細はこちらをご覧下さい。
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あまり乗らないようにしていた1号機ですが、とうとう10万キロ走行車となってしまいました。
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2号機のクラッチを交換しました。部品取りとして買った車にも関わらず、この1年間でずいぶん投資しました。普通の人には理解できないかもしれませんがポンコツが調子良くなっていくのが快感なのです。
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息子のブルのフロントにアベニール用タナベサステックショック&スプリングを組んだところ、最低地上高が確保できずスプリングを変更することに。 テインは３㎝ダウン仕様、タナベは中古のためダウン量不明。テインは自由長がタナベよりも１ｃｍ長く、巻き数は１巻少ないので多分タナベより車高は上がるはず。 スプリ ...
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２０年以上前にＢＦＭＰ∞解体車から譲り受けた純正レカロの座面、背面を部品どり用ＢＤスポルトヨーロッパ純正レカロの生地に張り替えました。ウレタンごと交換しようと思いましたが、ウレタン形状が違ったので∞純正レカロに適合するウレタン（ＳＲ－３用）をヤフオクで購入し、生地を張って取り付けました。
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４月からいよいよ息子が父親のブルを受け継ぎます。ということでフロントストラット（タナベサステック+ダウンサス）交換、レカロLXからSRⅡへ、ホイールRS-8から土屋圭市のホイールへと息子仕様に変身しました。 ブルにはRS-８が一番と思っていましたが、白い土屋圭市のホイールも意外と似合っています。 ...
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MS-01を自家塗装しました。
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