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平日にドライブ。
関越小出〜352号、121号経由で
日光から東北道で帰京。

福島側は程良く紅葉してました。
252号、352号共に良くこんなとこに
道作ったよなー。　と思ってしまう。

352号線、
枝折峠で高齢者（多分紅葉狩り）の車とのすれ違いが厄介な事。
奥只見湖湖畔は洗い越しで油断すると
フロント擦る事。

意外は、
思ったより整備されてました。
日帰り598km.

枝折峠、福島側の複線区間
（整備されてるのはここだけ）







御池ロッジ近辺

冬タイヤ交換前の最後のドライブ♪

夜明け前から、首都高をぐるっと。
この時期は空が高くて気持ち良い。


最近、polestarモードが気に入ってます。
アクセルのツキも、エンジン&排気音も
心地よいですよ♪

常時2000回転以上をkeepするので
ECOじゃ無いのが難点だけど、
一人で走る時くらい、楽しんでもヨシ！
と言う事で〜。

ホントは夜明け前に出発して、
鎌倉〜134号線を走ろうと思ってたのに
2時間寝坊して、都内ライドに切替。

朝は交通量少なくて良いですね♪

まずは国道1号線上って東京タワー。


続いて、東京駅
日曜朝の都心は気持ち良いです。


スカイツリーを遠くに眺めて折り返し。
都内は信号が多くてストップ&ゴーだらけ。
つかれますねー。
そりゃ、車の燃費も悪くなる訳だ。




帰りは、迎賓館〜外苑かすめて
246号線。　
当然、青山のVOLVOスタジオは
外せません。　
まだ、開店前だけど　笑



往復50km、
走行時間2時間ちょっと。
最高速度は51km/h

ロードバイクで気持ちよく走るには
田舎道まで、
V60に乗せて行った方が
よいけど、
ドライブしたくなっちゃうしなー。
悩ましい^_^;

早いもので、V60 T5の1年点検&オイル交換へ。
到着すると、待ち構えて居た営業さんが
ニヤリと「今日はEVを試してみませんか？」
との事。　
正確に言うと、プラグインハイブリッド。
点検終了までの90分、
XC40 T5で遊んで来て下さいと。

いつもありがとうございます。
営業さんの好意なのか、罠なのか？　笑

で、
EVモードに設定して第三京浜込みでドライブ
楽しんで来ました。



【プラグインハイブリッドとして】
マイルドハイブリッド車は、
食指動かなかったけど、
これ、凄く良いです。

出だしは流石モーター。
ヒュィ〜ンと軽やかに力強い！
エンジン車には絶対出来ないなぁ。
しかも減速時は運動エネルギーも回収。
街中なら最強です。

軽く一周してから、第三京浜へ。
え〜っと、
エンジン始動せずに合流して
追越車線の流れに乗せて走れるじゃん　^_^;

当然ながら、レスポンスも凄く良い。
まさに自由自在。
まいったな、こんなに自然だとは。

アクセルを深く踏むと、流石にエンジン始動。
このタイミングだけは、タイムラグあり。
と言うか、エンジン始動してトルク出るまで
2秒程度かな？　
本気モードになる時は、あらかじめ
power（エンジン併用）設定にして置けと
言う事ですね。

エンジン始動の目安は、
水滴マークより右側にゲージが振れるかどうか。


普通に乗る分には、
全く気にせずに、乗りやすくて燃費も良い。
長距離もバッテリー切れても普通に乗れて、
エンジン使っての充電も可能。
うーむ。　素晴らしい。

ボルボに限れば、
バッテリーを車体中央に搭載して
重量バランスも改善されるから、
エンジン車を選択する理由が無くなるかも。
これは、参ったな。

【XC40として】
1年振りのSUV。
アイポイントの高いのは、楽だけど
重心高いのは運転の楽しさをスポイルするなぁ。

スタイルは、純粋にカッコイイ。




内装は少しカジュアル過ぎかなぁ。
カッコ良いけど、60系の方が好き。




あとは、SUV繋がりで気になった点。
特に高速での静粛性は、明らかに
マツダCX8の方が上。
あっちも、400万〜500万円クラスだけど
ボルボ全般、もう少し頑張って欲しいところ。

ロードノイズと遮音性の差だと思われ。
EVだろうと、あっちの方が静かです。
これ、60系でも同じなので
XC40に限らずです。


で、総論。
2年後に、
V60 T6 or T8
（どっちもプラグインハイブリッドです）が
お手頃価格なら、本気で悩むかも！　

知らなきゃ良かった乗り味だったのでは〜　笑

まぁ、ディーラーに並ぶ車で
自分の車が一番カッコ良かったし（バカ）、
運転も自分の車が一番気持ち良かったですけどね。

時代は確実にモーターになりつつある事を
実感した一日でした。　　　　完

遅めの夏休み。
嫁さんも息子も休みじゃないので、一人で暇潰し。

とりあえず、宮ヶ瀬ダムへ。
えぇ、自転車で。

76年式の整備不良エンジンで
120km走れれば十分かな。
ただ、ヒルクライム、半端なくキツイ。

アルミフレームは、振動が半端ない。
肩と首と手首に来る。こう言う事か。。。
カーボンフレーム、欲しいなぁ。

v60のホイール変えるか、
カーボンロードバイク手に入れるか、
どっちも40万位　　^ ^;





各種施設閉鎖中で、のんびり見れました。
落ちたら、アウト。



帰路で見掛けた景色。
キツイ坂登ると、中々の景色。
見学駐車禁止の看板あり。
有名なのかな？　
好きな場所で景色楽しめるのは
自転車の特権♪


最高速、、、
コケたら死ぬなぁ。



ヒルクライムは無理でした。
よく、ドライブ中にロードバイクで
登る姿見掛けるけど、
本気のサイクリストはすごいですよ。
真似できん。



多摩川沿いを登っていって、
鶴見川沿いを下って帰宅。

車だと気づかないけど、
標高差、結構ありましたねー。

体の節々が痛い　　笑