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やっちまいました。
油断しちゃいけませんね。。。
愛車が痛々しい姿に。　ごめんよ。

家族を乗せた帰り道。速度は20km以下。
鋭角な左コーナー、対向車をやり過ごした後
もう少し、あと5cm中央に寄っておけば良かったぁ。
元々良く接触がある電信柱を取り囲む様にコンクリと白い鉄柱が6本。
タダでさえ狭い左スペースがもっと狭くなって、鉄柱は擦った後ばかり。。。

そのうちの一つは、ハイ私が今月付けました。
どんな安全装備がそろった車でも、この手の自損事故は防げませんね。

8年振りの自損事故。。。
左リアドアと、左のクォーターパネル部分。板金塗装+再コーティングです。
あと5cm右に寄ってれば、とタラレバ言っても後の祭り。

せっかくなんで、少しR-designのパーツでカスタマイズしたいのですが、
V60(ZB) R-designの車台番号、どなたか貸して頂けないですか？
国内のVOLVO正規部品、ガードが固くて車台番号に適合した
パーツしか供給してくれないのですよね。。。 うーん。

やっぱり、諸先輩方と同じ様に海外から取り寄せるしかないですかねぇー。

ちょっと時間が空いたので、
プチ鉄っちゃんに♪

徒歩でも、車でも来れない海芝浦駅


改札の外には出れないけど、プチ公園があります。
ホームからの景色が綺麗。
（改札＝東芝工場の入口）


観光客だらけ


京浜工業地帯

スタッドレスタイヤの皮むきも兼ねて、
那須までドライブしてきました。

年末だと言うのに、渋滞も無く
快適と言えば快適ですが、大丈夫か？日本経済^_^；

カピバラで和んで、



いつものカフェでケーキとコーヒー。




そのまま日帰り帰宅。
明日、用がなければ泊まって温泉♨️にしたかったなー。

ミシュランのスタッドレスタイヤ、
初めてですが、高速道路走るのが楽！
夏タイヤみたいだ。
積雪路は少ししか走らなかったから、
まだ、よく分からず（笑）

エクステリア、インテリアは見ての通り。
個々の好き嫌いはあると思いますが、安っぽさはなく、全く不満なし。
運転時の印象は、ドライブモードの選択次第で大きく異なるので、試乗する場合は色々試して頂きたいです。
ステアリングの重さ、エンジンのレスポンス、シフトスケジュールも大きく変わるので、EcoとPolestar(インストールされていれば）では全く別の車になります。



総じて満足できます。

納車一ヶ月。　
走行距離も1,000kmを超えたので
そろそろ新車の性能をお試し。
ほとんど渋滞も無く、山道を楽しめました。
やっぱり、背が低いと山道走るのが
とても楽しい。。。　
そして、車高下げたい病が（笑）

朝7時。
青梅のコンビニでおにぎり買って準備完了。
全て一般道で紅葉🍁を堪能するコース。
全行程300km。

色々試した結果。
3年前に手放したBMW E61 530i とは
ちょっと違うけど、
volvo v60 T5結構走れる！

最大過給圧は、1.5kgf/cm2近辺。
アクセル抜くと、ターボ特有の
良い音がちゃんとする♪ トルクはありすぎ。
エンジン音は、BMWの圧勝。まぁ仕方ない。
でも、3000回転までの低音の音は結構好き。

・エコモードだと、極力過給しないらしい。
・日常モードだと、踏込んだ時だけ過給。
・ポールスターだと、常に2000回転以上keep
　いつでも過給開始。これ、楽しい（笑）
　家族乗せたら、使っちゃダメかも。
　2000回転ソコソコで400Nm。
　AWDならともかく、FFだからねぇ。
　うん、登りは楽しい！

下りは、フロントヘビー。
結構なペースで走れるけど、
エンブレ掛けながらコーナー入ると
フロントタイヤが辛そう
（こう言うのはFR有利だよね）
ボディ剛性は充分。足も良く動いてた。

あと、8速ATはパドルシフト必要だよ。
なんで設定無いのかな！？
後付できんかなー。


「行程」
①青梅から国道411号で奥多摩湖へ。
②そのまま国道139号で富士吉田に出て、
③国道137号で北上。甲府盆地に出たら、
④再び国道411号（大菩薩ライン）で奥多摩湖へ
⑤都道206号線（奥多摩周遊道路）を走破して
⑥都道33号線（檜原街道）
⑦後は適当に帰宅。