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先々週クランクギアの耳を壊しまくり、ギアとキーは取り寄せ。
途方に暮れながら再組み付けしてました。恐る恐る乗ってました。

元メーカーの方にお聞きすると、タイミングベルトは以外にも前後にはほとんど動かないそうです。タイヤのスタンディングウェーブみたいな、撓み方向は激しく動くそうな。

でも、あまり安心して乗っていられません。


で、部品も来たことだし交換です。


あらためてプーラー掛けて引くにもびくともしません。

そこで、ある方のブログを参考に、用意したタガネを使って叩き割りを試みます。


まず、ドリルでギアに適当に穴を開けます。4ｍｍの鉄鋼用で3箇所と、耳側に斜めに1箇所穴を開けます。


ギアは焼結部品で、気持ちいいくらいに穴が簡単に開きます。
１穴10分程度格闘するつもりでいたら、1穴15秒程度です。
気を付けないと簡単にクランクに達しそうです。

で、開け終わり


あとはタガネをハンマーでブッ叩きます。


叩くこと20回程度（ある程度力を入れて）。

手ごたえ無く、ん？などと思いながら手で揺すってみます。
すると、ズズッと抜けました。


別角度から見ると、穴同士、またクランクキー側にひびが入って、径が広がったことがわかります。


焼結部品って点で打つと脆いんですね。耳がパキパキ割れるのもわかります。
こんなに割ってました。


キーはポンチ状のタガネで叩きまわし抜きます。
前後に何度か叩いて動きが出たら、一気に一方向に叩ききります。


叩いているとき、どこまで叩けば取れるの～！って思いながら、これ以上回すと後戻りできないぞ～！などと思いながら叩きます。


ここまで回れば後はホロッと取れます。


後は本命のシール交換。


後は蓋をして終わりです。


じつはキーを叩き入れる時、少し前よりにキーを挿してしまい、叩いても前にいるためにビシッと溝にはまりきらず、クランクギアが入らない状態になりました。

キーの予備は無く、エイッってハンマーでたたいていいると、だんだん潰れ始めました。以外にも柔らかいのでご注意を。

面倒になり始めて、エイッエイッと叩いて無理やり入れちゃいました。汗；

因みに形が少しいびつになったので、リューターで整形したのは秘密です。
こんなことしてるから抜けなかったのか？抜いたキーも、溝付近にねじ込んだ時にできたと思われるバリ状のものがありました。
これが引っかかってたのかもしれません。

とりあえず、元通りになりました。

ふぅ、よかった。

クランクシールを変えるべく、順調に進んでいた作業が一気に暗雲立ち込めました。

クランクプーリーもプーラー使ってあっさり抜けて、クランクギアも薄歯プーラー使ってあっさりと抜こうとしたのですが...。



パキ！あっ。

耳が欠けました。

う～む！！


しょうがない。もう一度。少しずらしてエイ！

パキ！あっ。

錆びて噛みこんでるのかな？と思いながら...。
これを数回繰り返してこうなりました。



ほとんど掛けるとこありません。あ～あ。





なんか違う理由かも。


プーラーがまっすぐ掛かっていないのも理由だと思いますが、あれだけのトルクをかけてびくともしないとは、キーに以上が起きているのか？

見た目は大丈夫そうなんだけど。


はぁ、クランクギアに穴あけてタガネで叩き割りかな...。
はぁ、面倒だな。

とりあえずこのまま組んで、動かせるようにだけしました。
アイドリングは問題ないけど、このまま走るのは怖い。駐車場への移動だけにしときました。

あ、因みに共販神奈川に行ったら、神奈川県にありません。取り寄せです。
だそうで、しばらくこのまま放置です。

最近、運転席側のパワーウィンドが開かなくなることがあります。

あぁ、ついにモーターが...。


などと嘆いていると、動き出します。


喜んでいると、暫くすると、突如開かなくなります。


一度動くと、開け閉めは問題なく、ある日に動かなくなり、ある日に突然動いてます。


開けて、閉まらなくなることはないので問題ないのですが...（今のところ）。


共販行って、駄目もとで「パワーウィンドのモータ出ますか？」って聞いたら、「絶版ですね」というお答え（2013/10）。


リレーはカチカチいってるけどモーターの反応がなくなります。

やはりモーターか？


部品出ないし、どうしよう？悩みの種です。
みなさんはどうしてるんでしょう？流用なんてできるのかしら？