wowqpのブログ一覧

先日久々に三浦半島一周ドライブに行きました。

16号線の田浦の連続トンネルに差しかかったときに、ピカッと赤い光が目に入りました。


ん？


良く見るとチャージランプが2回ほど一瞬つきました。




オルタが逝ったのか？



暫く見るも、その後は点くことも無く。

う～む。なんだったんだろう。



浦賀から松輪を抜けて三崎に向かいます。

ここの旧道が景色が良くて最高に好きな道です。
＊この日は写真を撮らなかったので、以前撮った写真です。

この時期は、見渡す限りの三浦大根の緑です。

↓富士山も見えます。

＊以前撮った写真です。


順調に走って三崎について、”うらり”に立ち寄り帰ろうと車に戻り、キーレスでロック解除しようとすると、反応が無い...。


電池が切れたか？


カチカチと解除ボタンを押していると、リモコン側のインジケータランプが点いています。つまり車体側のコントローラ本体側の問題です。

キーレスで閉めて、鍵で開けるとアラームが鳴り響くので躊躇していると、車内のアラームランプが消えているときがあります。
つまり、キーロック・アンロック信号はいっているけど錠が開閉しないようです。

う～む。何だろう？

まぁ、鍵で開けて無事に乗り込めたので、とりあえず帰宅。

途中で”すかなごっそ”に立ち寄るも、同様にキーレスがおかしい。

う～む。何だろう？



とりあえず無事に帰宅しました。
到着時は何の問題も無く、キーレスでロック・解除が動作します。
翌日、近所に用事で出かける時は、出発時も帰宅時もなんら問題なくキーレスは動作しました。

う～む。何だったんだろう？



しかし、その帰り道。

なんとなく息つき感がします。信号待ちでハンチングが出ます。

ふと目をやると、空燃費計がMAXリーンとMAXリッチを行ったり来たり。めまぐるしく数値が変わっています。


う～む、何だろう？？？

どれも今までに無い症状が次々と...。来週チェックしなければ。





多分、86が何か言いたいんでしょうね。
どこか痒いんでしょうね。
見てもらいたいんでしょうね。
早く気付いてやらねば！！

ついに長年愛用していたAPアルミレーシングジャッキ1.4ｔが壊れました。

油圧がかからずオイルがダラダラ漏れてきます。
ここのシリンダーから駄々漏れです。


　アストロさんに、オイル漏れを直したいが持ち込んでいいですか？

と聞くと、

　あ、黒いやつですね？

と聞かれたので、

　いえ。銀です。

　...。え？全て銀のものですか？

　はい。

　そうとう前のものですよね。

　はい。保証書に平成17年7月31日と書いています。

　いや～、その当時の物はメーカが製造をやめてしまい、
　修理ができなくなってしまいました。なので、今は黒い物で別なメーカさんに
　製造をお願いしています。

とのコトでした。店員さんいわく

　すごいもっていますね。お客さんのその製品は大当たりですね。

とのこと。確かに、ネットで見ているとオイル漏れのことが良く出ていますが、今まで順調に使えていました。


で、どなたか、このジャッキをOHしてオイルリング交換とかされたかたはいらっしゃいませんでしょうか？

外観にガタは無く、まだまだ使えるのですが、このままスクラップとして引き取ってもえらうには...。

もし情報があればご教授ください。よろしくお願いします。

以前、作業中に見つけた穴。

急ぎパテで埋めた。というより隠した。


今日見ると、見慣れない穴がその横に...。


あ～。


1号車もここの穴に気付かずに、ある時つつくと超巨大ブラックホールに...。


注：心臓が弱い方はこの先は見ないでください！















ドカ～ン！削れば削るほどに....。


中からは外が見えていました。



一号機はこれ以外にも虫食いが始まったため、交換と相成りました。
因みにリアの運転席側はこんな廃墟になりました(゜.゜)。







で、今に戻って削る。　うっ！


で、削る。　あ～。やはり。




買う時にドア側からも見て問題が無いのを確認したのですが、その後進行してしまったんですね。

で、同様に錆チェンジャーで処理してGM-8300で穴埋めです。




そこで、何故こうなるかを考えるに、足を固めてグイグイ走っていると、シールにヒビが入り、雨上がりなどを走るとそこに水が入り、錆が出るのではないかと思うわけです。
運転席側ですが、なんとなくヒビがあるのが分かりますか？


あと、リアシートベルトの付け根も上部に水が溜まるし、運転席側はシールが入っていませんでした。（濡れているのは脱脂のためのスプレー後だから）



で、大量に余っているボディーシーラーの出番です。

エイッ！


ヤーッ！


トォ！


隙間や上部に水が溜まるところにシールを入れました。


運転席側も

エイッ！


ヤーッ！


トォ！


オマケにオリャーッ！


これで錆はやってこないだろう！は～っはっは。（多分だけど）

ついでに、テヤーッ！としておきました。ここは薄めに目立たないように！

ドア枠の穴を埋めたGM-8300が硬化しましたので、今後の対策です。

Drive Joy　ボディーシーラーです。


因みに、以前から気になっていたので買っていたのですが、早3年ほど経過していました。

前回のGM-8300を埋めた時、雨の気配があったので、継ぎ目の所にシールしようと思い、初めて開封して塗り込もうと思い、ギュッ！


？出てこない？？？


そうです。未開不のまま固まっていました。


気になっていて、たまに未開封状態のままムニュムニュすると、ほどよい弾力が帰ってきていたのでOKと思っていたのですが、適度な弾性をもって固まるものでした。


すぐに共販に買いに行くことになりました。



で、キュー


スイー


角もキュ


う～ん。イイ感じ！しばらくは錆ともおさらばです。

塗り方が雑なところは気にしないでください。見えない所だからイインデス(^_^)
因みにここまで厚塗りする必要はありません。が、ついつい....。

＊因みに乾いてから写真を撮ったので、埃が付いています。

ずっと気になってたけど、見て見ぬふり。



爆裂が始まったので、もう対応しなくては...。


で、削る！


うぅ。サボってたツケが..。


で、こんなに穴が開きました(-_-;)中から何やらパテのようなものが...。


で、ある程度錆を落としたら錆チェンジャーで処理して、GM-8300という物で蓋をしちゃいます。(^^ゞ
強度もあるし、パテと違って肉痩せもないとか...。


配合を間違えないように良く練ります。扱いも簡単でいいですね。


で、たっぷり詰め込みました。粘度もいい感じで取り扱いやすかったです。


完全ではないけど、放置しとくよりはいいかな（う～む、適当だな）。

良く乾かしてから次の作業につづく。。。