ヤス＠GGAのブログ一覧

日本中が大寒波に見舞われた日の朝、
出勤中にインプレッサ(笑)に突っ込まれました。

状況としてはありがちな
｢信号の無いT字路で、右折待ちの車列で追突された｣です。
凍結とか雪とかではなく"ただの脇見"だそうで。

私本人はケガもなく体も痛くならないので、問題無し。
愛車ははリヤバンパーがベッコリ。
相手も普通車だったのでリヤゲートまで行かなかったのは幸い。
とはいえ相手はグリルも吹っ飛んでたので、結構な衝撃だったと思われます。

見た目はバンパー周りだけで済みそうですが、どうなんでしょう。
現在19万7千キロだから、あと3千キロは乗ってあげたいよなあ・・・。
とりあえず見積もり待ちです。

前車もこれで廃車になったからね・・・。
運転が荒いのは認めますが、突っ込まれるのは関係ない。
なんなんだもう。(ーー;

-----追記-----
1か月半に及ぶ入院の末、修理完了しました。
フレーム修正も入ったので、晴れて事故車の仲間入りです。(--;
修理費57万円也。(全額相手持ちじゃなきゃやらないよね。)

またまたまたまた車検を通してしまいました。
19年19万キロ。次は20万キロ超えは確定ですね。
ただ現在24万キロのGC8に乗ってる人が同じチームにいるので、自慢できない。(笑)

不具合は・・・
・エンジン全体にオイル滲み。(漏れ止め材を入れて様子見)
・オイルパンからオイル漏れ。(修理済み)
・サスのバネのガタつき。(調整済み)
・左リヤハブのガタつき。(修理済み)
・パワステポンプからオイル漏れ。(修理済み)
・リヤデフオイル滲み。(放置)

満身創痍ですな。
ただこんな良い車に巡り合うことは2度とないだろうし、手離すのもねえ。(^^ゞ
(GRカローラとやらが出ればドストライクですが、T車ってのがな。(笑))

代車はパッソでした。これが思いのほかちょうどエエ。
日常の足に使うのならこのぐらいでちょうど良いんでしょうね。
低グレードのスイフトあたりを買い増すか？
愛車を引き取りに行く際にめんどくさいな･･･と思ったのは内緒。(笑)