ヤス＠GGAのブログ一覧

またまたまた車検を通してしまいました。
水没の影響で発生した不具合は結局自然回復し、さしたる問題も無く走ることができてます。
17年17万キロ。我ながらスゲーな。(笑)

不具合は・・・
・ヘッドからオイル漏れ。(修理済み)
・ドラシャ付近からウィーンと異音。(異常個所不明)
・光軸調整ネジ固着。(ｷﾞﾘｷﾞﾘ基準値なので修理見送り)
そろそろやばいかな。(^^ゞ

とはいえ乗り換える気になる車もありませんしねえ。
そもそもここ数年、車高すぎ。
GRヤリスが400万とか・・・アホか。
あれこそ250万くらいでいいわ。

快適装備はともかく、走る曲がる系の電子制御はABSと自動ブレーキくらいで良いと思うし、
そうすればもう少し安くて面白い車が出来るんじゃないかと思うのですが、
いかがですかね。メーカーさん。

ちなみに代車はキャストアクティバでした。
"軽である"以外に不満はありませんでしたが・・・やはり何か物足りない。(ーー)

各地に甚大な被害を出した台風１９号から間もなく一ヶ月。
実は我が家も、近くの川が氾濫して濁流が流れ込み、
建物はセーフだったものの、車庫を含む庭が泥で埋まりました。

ボンたろもフォグランプぐらいまで水没。
車内に3cmほど水が溜まっておりました。
まさかの水没廃車！？
と思いきや、なんとエンジン一発始動。

さすがラリー仕込みのWRX。なんともないぜ。
・・・嘘です。
電装系にダメージがあり、ポジションランプが点滅します。

また買取査定額が下がっちゃったなあ。
(とっくの昔にタダ同然だっての。)

先日オイル交換したときのこと。
｢ブレーキパッドが無くなってローター削ってますよ｣
・・・・・は？(￣ ￣;

そういや前回の点検でパッド交換時期だって言われたっけ。
仕方ないので、純正ローター＋SSMパッドへの交換となりました。
パッドは消耗部品だから仕方ない出費だとして、ローターは失敗したなあ。
良いやつ付けてたのに、もったいないことした・・・。

教訓：オイルだけでなく、消耗部分はちゃんとチェックしましょう。(当たり前)
一歩間違うと事故につながりかねないものですしね。

3月に入った頃からエンジンルームからウィーーンという音がするようになってました。
それは日に日に大きくなり、ついに先週焦げ臭い匂いがする事態に。
「これはマズイ」ということで、今週修理に出しました。

回転数と連動してたので｢どこかのベアリングが割れたか？｣と思ってたら案の定、
エアコンVベルトテンショナー破損。

まあ15万キロ走ったし、私はエンブレ多用するので負荷もかかってたのでしょう。
(VベルトはSTIの強化ベルトに替えてたので、そのせいで寿命が縮まった可能性も無きにしも非ずですが・・・)

修理費はVベルト交換込みで1万3千円也。(チーン)

ついに弱点以外の部分が壊れるようになっちゃったかあ・・・(ーー;

結局また車検を通してしまいました。
15年15万キロ。よく走るなあ。(^ー^ )

不具合は今回無し。
実状で気になってる点も、段差で不安定(車高調)、右フロントスピーカーがときどき鳴らない(ヘッドユニット)、程度なので純正部分はまったく問題ないと言えるでしょう。
(実際はだいぶ車体がヤレてるのかもしれないけど。)

ここまで来たらブッ壊れるまで乗ることになるでしょうね。
って｢ブッ壊れる｣ってどんな状態だろう。(笑)
(実際ミッショントラブルやラジエータ漏れとかの大トラブルがあっても修理して乗り続けてるわけですし。)