y=ｰ( ﾟдﾟ)・∵. ﾀｰﾝのブログ一覧

明日通院だというのに（今日を水曜と思い込んでたｗ）、ドッペルのBB交換とクランクセット交換を行いました。
何と言うか、ドッペルの鬼トルク、っぱねぇっす。
画像の通り、BB外しのセレーションが負けますた。
さすが安物工具と言うべきか、鬼トルク恐るべしと言うべきか。
ぃぁもぅSHIMANO純正工具買って無ければどうなった事やら。
尤も、SHIMANO工具を持ってしても鬼トルクとの勝負は長丁場。
左右合わせて、3時間も戯れてしまいまった。

結果、勝ったよ～。
ドッペルの鬼トルクに～。
今回の改装で一番厄介な所はクリアしました。

ターニーをきっちりシバイておきました。
ディレイラーは来週かな？

リアをQR化するための生贄
FH-M475
だって、ショッパで揃えると高くなるしぃ
前後でレバーが違うのは見ない事にすれば良いしぃ
サイズは手前のUZIライトで察してくだちぃ


分解のためにQRシャフトをヌキます


工具を駆使してフリーハブ側の玉押しとロックナットが緩みました
ディスク側は基準としてそのままにする事にしました


これで初めての大仕事の準備の一つをクリアしたワケですが、ドッペル側がどうなるやらさぱーり
で、何故にこうなるかってぇと、パンク修理、タイヤ交換でさんざ苦労したからデス
毎回ナット緩めるの面倒だし
メンテもやりやすくなるだろうしぃ
ま、ま、これが成功するとは限らないんだけど
ディレイラー交換とか、クランクセット交換とか、BB交換とか今迄の人生の中で経験ない事なんデスけど
まぁクルマ弄るよりは簡単でそ
ま、そうは思いつつ舐めてかからない事にします
現在までで5ドッペルくらい？

ブレーキ以外は揃った
TL-UN74-S
CL-KA56
ﾃﾌﾛﾝﾌﾟﾗｽﾄﾞﾗｲﾙｰﾌﾞ
MF-TZ31
Z7NP
CP-DS1
ｶﾗｰｴﾝﾄﾞｷｬｯﾌﾟ
FC-M311
SL-M310-7
SL-M310
FD-M310-6
RDM310L-L
FH-M475
BB-UN55

元々憑いてたターニーの１つ上のグレードに、アップデート
問題はブレーキで、M615かM395かって事
まだ決めかねてるので、発注してません

つー擦って、飯塚直方CRを往復してきました。
往路の向かい風はきつかったけど、タイヤが軽くなったせいか、細くなったせいか、結構くもなく走破出来ますた。
やはり接地面積の差でしょうか。
標準タイヤが26x1.95で空気圧75でも2cm幅で接地。
交換したタイヤが26x1.5で空気圧60で1ｃｍ幅。
これだけでも走行抵抗、転がり抵抗変わってきますよねぃ。
なんか、車で太いタイヤ履かせる意義を考えてしまったデス。
復路は、ほぼ無風か追い風状態で往路よりも速度がノリますた。
こんなに走りが違うとわかっていれば、もっと早くに交換してたのに。


ドッペルと緑


ドッペルと山羊


ドッペルと涼風

つー擦って、飯塚直方CRを往復してきました。
往路の向かい風はきつかったけど、タイヤが軽くなったせいか、細くなったせいか、結構苦も無く走破出来ますた。
やはり接地面積の差でしょうか。
標準タイヤが26x1.95で空気圧75でも2cm幅で接地。
交換したタイヤが26x1.5で空気圧60で1ｃｍ幅。
これだけでも走行抵抗、転がり抵抗変わってきますよねぃ。
なんか、車で太いタイヤ履かせる意義を考えてしまったデス。
復路は、ほぼ無風か追い風状態で往路よりも速度がノリますた。
こんなに走りが違うとわかっていれば、もっと早くに交換してたのに。


ドッペルと緑


ドッペルと山羊


ドッペルと涼風