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グリルが安く手に入ったので工作していました。

このところの日産車グリルの共通デザインである、グリルのV字型のデザインが

好きではなく、いっその事取ってしまおうと工作を始めました。

塗装で済まそうとしましたが、下ごしらえを適当にやったせいか、今一歩。

それでは手元にあったカーボンシートで包んじゃえ、と言うことでカーボン仕上げに。

曲線が多いのでかなり気を使って貼りましたが、どうしても皺が入りますね。

自作グリルParｔ3　カーボン仕上げじっくり見ないでVerの完成です。

ちょいと赤いラインを入れてみました。



横から見るとグリルのでっぱりがなくなり、あっさりした横顔です。

36000km近くでタイヤがだいぶ減ってきたので交換しました、

今回はGEOLANDER　SUV G055にしました。

基本設計が新しいものが燃費とかにも有効だろうと思い、チョイスしました。

パターンは大人しめですね。



乗り味はノーマルのダンロップSP7000と比べると乗り味は角が取れた感じで

乗り心地は良いですが、結構しっかりと踏ん張る感じです。

ロードノイズも低く抑えられています。

サイズはノーマルの225/55R/18です。

akibinさんがお骨折りいただいたX-TRAIL　Team　IBARAKIのステッカーが
出来上がりました。

目立つ、ここに貼ってみました。akibinさん、有難うございました。

水曜日、12時半ごろ、新橋駅前のマッカーサー道路に右折する交差点の一コマです。

ここは右折する車が結構並ぶ交差点なのですが先頭に停まっていた

私の車の前に直線車線を直進してきたタクシーが

割り込んできました。

黄色で交差点に停まったので私の後ろには相当数の車が

停まっており、

1回の右折信号で全部行き切れるかと言う状態で、そこに割り込む

と言うのは仮に客が要望してもやっちゃいけないし、通行区分違反と

思うんですけどねぇ。


プロとしてどうなのって思うのですが・・・


　

先日からすったもんだしていたヘッドライトのバーナー切れがやっと、決着しました。

新型対応と謳ったHIDを購入しましたが、これがひどかった。

どうもD2SとD2R兼用のD2Cって嫌いでD2S専用のもので新型バラスト対応の物を購入したのですが、届いたものはD2Cバーナー。
ま、使えるから良いかと、点灯テストすると、ん？？点かない…新型バラスト対応品だよな？
結局、5回以上ON/OFFで点灯。通常バージョンと変わらずです。

業者に連絡を入れると、D2Cでも使えます（んなぁ、ことは百も承知）、
電圧が低いか、電圧が安定していないせいで、バーナーは正常だから、バッテリー直結で配線してください。
（あの～、純正のヘッドライトをバッ直ってどうやるの？？）
話になりませんなぁ。欲しくないD2Cの使えないバーナーなんで、返品、返金交渉中だけど
どうなるやら。

結局はakibinさんに教えて頂いたライトコレクションの信玄を再度注文し直して、一件落着です。

私の感覚では色味も好みでいい感じです。akibinさん、情報有難うございました。