アースチューニング

土曜日（10/25）(株)東京自動車エンジンさんでアースチューニングをしてきました。ここでは、ボディアースが効率良く効くよう、太い銅線で「ボディ」へ電気を流す、という事でした。ですのでワンオフで制作してくれるアース線は太く短いものばかりです。エンジンルームに付けたアース線は全部で3本。配線がきれいに目立たないように配置されていて写真では解りづらいのでラインを書きました。（写真参照）車体左右のアースポイントはラリーアートのアーシングキット取付説明書に載ってる所ですね。

拡大図

拡大図

次にリフトアップして下回り。作業してくれたおじさん曰く「これが効くんだよ!!」という下回りアースはボディ～マフラー間で、テール側から見てタイコの少し後ろと、触媒の少し後ろの合わせて2か所。下回りのアース線は太い平網銅線を二重にしたものが使われました。またその作業過程で「お、ここにもアース取るのにいい所があるねぇ。。よしっ特別にオマケでもう一本!!」といって、マフラーからではなく、エンジンルームのちょうど下あたりから手を突っ込んで苦労して取り付けてくれました。作業の中でこれが一番大変そうでした。。。ありがとう。おじさん。
（写真：タイコの少し後ろ）

（写真：触媒の少し後ろ）

（写真：オマケのもう一本）

で、気になる効果ですが、、、
「まぁ、効果を体感してみてください!」と、おじさんの余裕の笑みに送られPITを出た瞬間から「えっ! ん？ うーむ。。ほぉー」って感じです。(笑)　これ、やっぱり効果あるって事じゃないかと思います。まず、加速がスムーズになりました。ATのギヤチェンジがすごくスムーズになって結果加速が良くなったような気がします。それとオーディオの音質が良くなりました。アーシング前と比べて引き締まった音になりました。この二点はアーシング前と確実に変化していると感じます。