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先日、フォトギャラリー向けに写真を撮るために、久しぶりにTB-02をバラしました。

ずっと走ってなかったんで少し心配でしたが、特に異常はありませんでした。よかったー(^_^;)

そして今日は休日をいただいているので、今日はTB-02を組み付けようと思いますヽ(´ー｀)ノ

TAKA EVOくんは朝からブレーキキャリパーバラして、パッド交換してたようですしーww

TAKA EVOくん、お疲れ様です(^-^)/

こちらも作業しようヽ(´ー｀)ノ

うちのTB-02EvolutionⅣのことでありますww

今思えば、友達からノーマル状態をもらって、そこから自己流で修理し、それから、ラジコン雑誌を見て良さそうなのをいろいろと試して今に至っています。

僕がこれでやりたかったことは、

１.リバサス流用
２.ハイスピードサーボ
３.カーボンダンパーステー
４.ペラシャ３分割化
５.ＬＥＤ

ということを考えていました。

ハイスピードサーボを中古で1000円で見つけてみたりww

ダンパーステーはもともとカーボンのが付いてたり、

リバサスはTB-03用の流用によってできました。

そしてアルテッツアはフルLED化が完了してますしー

3分割ペラシャは苦戦しましたが
(何を使うかということに)
運よくTB-01ペラシャを見つけ、加工して3分割化。

と、ほとんどやってしまいましたwwwヽ(´ー｀)ノ

そのため…

かなりやり尽くした感があります…www

ほかにどこ弄ればいいんだwww(^_^;)

･････

ブラシレスモーター入れよかな？

TB-02は駆動系弱いですけどwww

下手すりゃブラシレスのパワーに耐えきれず、壊れるかも

でも、面白そうなので考えてみますwwヽ(´ー｀)ノ

本日、オフ会に参加して参りましたー(^_^)v

場所は、トライアル大阪さんです。

本日、トライアルさんでお得にパワーチェックをさせていただけるということで、今回、４台参加されてました。（実際にパワーチェックされたのは３台です）

まず、ＴＡＫＡ　ＥＶＯくんのランサーエボリューションⅩ。


本人いわく、吸排気系しかしてないようです。

前日に

STiVer5.5RA　　『３００ＰＳでるかなー？　どうかな？』
ＴＡＫＡ　ＥＶＯ　 『解らん・・・　３００ＰＳ出てなかったらどうしよ・・・』

っていう会話もしてましたが、

測定結果は・・・

なんと、337.4PS！！

カタログスペック余裕で超えましたーww

吸排気系のみの数値とは思えませんねーww （ほんとはＴＡＫＡ　ＥＶＯくんのスペシャルチューンが施されてるかもしれません）

続いては、Version-R_8008さんのコルトラリーアートバージョンＲスペシャル。


ついこないだ、コルトラリーアートバージョンＲは絶版車の仲間入りをしてしまいました。

現代の車でなかなかこういう車はないので、なくなってしまって非常に残念です。(ToT)/~~~
（僕はバージョンＲのあのデザインとターボである事が好きですからなくなるのが惜しいです）

Version-R_8008さんはかなり大事にされており、今でも新車同様のきれいさです。(^_^)/

測定結果は・・・

なんと、こちらもカタログスペック越え！！

堂々の約180PSです。

こちらも吸排気系だけだそうですww すごいです＼(^o^)／

いろいろお話させていただいてとても楽しかったです(^_^)/

続いては、Ｙさん？のランサーエボリューションⅥ


僕は、はじめてお会いしましたが、ＴＡＫＡ　ＥＶＯくんとは知り合いのようです。（会社の先輩だそうです）

見た目はかなり走りこんでる感じで、ホイールやノーマル然としたエアロ（というかノーマルです）が僕はかっこいいと思いました。

測定結果は・・・

272PSでした。

どうやら、タイヤがもう交換が必要なくらい擦り減っていたのでシャシダイのローラーをきちんと捕らえられずに滑ったことが原因だそうです。（僕は聞いただけなのでわかりませんが）

測定前に車体が左右に振っていました。

Ｙさんは、今度またタイヤを交換して再チャレンジされるそうです。

あと、Ｒ３４の方もいらっしゃいました。

もう1台、僕の友達の原チャリww

僕は、車がないため、行き帰りはＴＡＫＡ　ＥＶＯくんのエボⅩです。
ＴＡＫＡ　ＥＶＯくんありがとー＼(^o^)／

計５台　計６名の方が参加されました。

参加させていただき、ありがとうございましたー(^_^)/

次のオフ会でもよろしくお願いします。

スバルBRZが、先月の28日に発売されたわけですが、ＡＷＤマニアも若干気になっている車であるのです。
従来からのスバリストからしたら、「FRだから安定性が悪いのでは？」という方もいらっしゃると思います。
僕もそう思っているので。
でも、実際の評価はかなりいいものだそうで、BRZは「スバルらしいFRマシン」であり、トヨタ86とは違い、グリッパー路線のセッティングとなっているそうです。
つまり、BRZはFRながらAWDに引けをとらない安定性を持っているのです。（僕は、まだBRZには乗ったことがないため、なんともいえませんが・・・）
また、暇があればBRZと86を乗り比べてみて、感想を書いてみようと思います。（いつになるかは分かりませんが・・・）
さて、僕が先ほどBRZの社外品をググってみたら、もう、
あの、天下の、HKSから
リーガマックスが発売されていましたー（知らんまに）
タイトル画像が装着後の様子です。
僕としては、
純正っぽくてけっこういいとおもいました。
音も聞いてみたいなー
BRZの純正マフラーの音は何度か聞いたことはありますが、ノーマルでもいい音してました。
でも、リーガマックスはもっといい音させんだろうなーと期待していますww
リーガマックスは、ＴＡＫＡ　ＥＶＯさんのエボXで何度か聞かせていただいてるわけですが、
結構僕の好きな重低音をかなでてるんですよねー
GC8買ったらリーガマックスにー（ってGC8に設定ないかなーww）
見てたらほかにもいろいろ出てたんで、現段階でもチューニングパーツに困らないくらい発売されていたんでＢＲＺによってチューニング業界が盛り上がっていったらいいなと思います。