はぎ☆てつのブログ一覧

本日バイクの走り納めとイジり納めをしました

今年最初で最後のパーツ取り付けです






クラッチアーム

バグースの5ｍｍロングアームを取り付けです
たかだか5ｍｍですが付けるとすごい5ｍｍです
かなりクラッチが軽くなります

今日は朝から雨がパラついてましたが昼過ぎから止んだので1時間ほど試走を兼ねて走り納めして来ました

クラッチが楽なこと！
もっと早くつけれはよかった

ということで今年ももう少しで終わりですね～
1年間ありがとうございました

ではまた

本日は修理した所をアップします

先週山中湖で行われたゼファー祭りに参加しその後KLZCの富士五湖ツーに参加

もう少しで解散場所というところで異変が！

やたらガタガタ音がするなぁと思ったらカウルがガタガタ！

ステーが折れてました

ということでカウルステーの製作となりました

元のステー

ステーが無い方が折れたステーです
メーターマウントに共締めしてクランク型のステーが付きます
このステーもクラックが入り補修してあります
メーターを外す時にこのステーもバラさなくてはいけないので面倒でした
新しいステーを考えます

製作開始

まずは2ｍｍ厚のフラットバーをカットしてライト取付けボルトで共締めします


カウル幅に合わせて曲げます


カウルマウント用にH型ラバー用の穴をあけて塗装してステーの完成

完成

取付け完了です
ステーの画像忘れました
走行テストをしてきました
共振音がある速度域ででますがしかたないですね
強度は大丈夫なようです

テストのついでにある物を見に行ってきました
この後アップしますね

ではまた

今回はバイクネタです

プラモデルは進んでいないのでネタがナッシング～

2月に車検を取ってまた2年乗れるようになりました







珍しいショット

車検場にて
カウルレスのエロい状態です
外すことが少ないので貴重なんだな～
珍しく光軸も一発で通りました

現状

昨日近場を少し走ってきました
風が強かったですが暖かくて走り易かったです
春ですね～

シート

デイトナのリプモシートを購入
ノーマルシートはやわらかく座っていると前に滑ってしまい具合が良くなかったです

シートはZⅡタイプも以前購入しましたがバックステップだとアンコ抜き仕様なので膝の曲りがきつくまた板の上に座っているような硬さなのでギャップがきつかったです

これもアンコは固めですがギャップなどは気になりません
滑りにくい表皮で前が高くしてあるのでずれにくいので楽ですね

アンコの交換と表皮の張り替えが必要です
自分でやりましたが3年ほど前表皮の張り替えをしたので簡単でした
とりあえずこれで様子を見ます

かれこれゼファーには6年半ほど乗ってます
今までのバイクで最長記録です


最初はウィンカーが交換してあるだけのノーマル車でしたがかなりイジりました

これからも乗り続けたいですね
今のバイクには欲しい車種が無いので

それではまた

そういえばバイクのことはかなり更新をサボっておりました

土曜日に少し時間が取れたので近場を走ってきました









バックステップを付けました

マフラーを変えてイメチェンをしようかと思いましたが中古でもバックステップが買える値段になるのでフェイズのステップを購入

ステップを交換したので少しかち上げが可能になったのでサイレンサーをかち上げ

市販のアダプターで15°上がりました
本当は中間パイプを加工するべきなのでしょうが近場には加工する業者がないのであきらめました
そのうち加工してもらおう
これでもかなり印象が変わりました

これでいじるところはほぼいじったのでこれからは維持、補修がメインですね

まだまだゼファーには頑張ってもらわないと

先週NSRのキャリパーを某オクにて入手しキャリパー交換をしたところ



マスターシリンダの口径が合わずレバーをちょっと握るとすぐにブレーキが利いてしまい怖いのでマスターを交換することに



ニッシンのラジアルマスタ17ｍｍ

その前はセミラジアル19ｍｍだったので口径が大きいのでレバーを引くと低速ではロックしそうでした
交換後はストロークも増え扱いやすくなりました
力もあまりいらないです
ラジアルはレバーがハンドルにくっつくほど握れるなどと書かれていますがエア抜きが甘いことが多いのではないのでしょうか
自分のはレバーを6にしてもくっつきません
キャリパーかマスターかわかりませんが素晴らしい制動力です
あとブレーキホースの長さに注意ですね

今日は天気も良かったので弓ヶ浜まで試乗して写真撮影





明日はクラブのツーリングなので楽しみです