はぎ☆てつのブログ一覧

今回は気になったところを修正しました

昨日アップする予定でしたがクラブのツーリングだったので今日します






カット

キャブの高さが気になり加工の為ボンネットをカット
けしてボンネットのチルトのためではありません
キャビンが下がったのでドアのプレスラインを加工しました
これで違和感のあったプレスラインがごまかせました

合体

ボンネットとキャビンを接着
これでキャビンの高さがカタログと同じになりました

比較
ビフォー

アフター
プレスラインがドアの半分だったのが2/3になりました
フェンダーとタイヤのクリアランスが同じですがルーフは下がってます
と言っても分かりにくかったですね

現在

キャビン外観はこれで完成
前回予告したライトべセルに突入します
できるかな～？

ではまた

少し進んだんでアップします

今回はグリルに手を付けました

形が特殊なので難しかったです

ではご紹介


鼻先

これでらしさが出ました
この車の特徴ですね


この角度の画像が欲しいですね
ネットで探してますが見つかりません
グリルは今日取り付けたので明日削りだします
一番の難所のパンチングプレートどうしよう？

次はライトべセルです
ではまた

なんとか進めております

少しづつですが形になってきております

それではご紹介～




屋根合体

屋根とボンネットの上のプレスラインを取り付けました
サイドのプレスラインが角度が悪かったので修正しました
取り付けてからの修正は苦労しました

速度表示灯取付け

速度表示灯をZMから強奪して取付け
バイザーが無いので0.3ｍｍプラ板で再現しました
かなりの小ささなので難しかった～

これで外装はグリルとライトべセルにになりました
グリルは単純な形ですが内部のパンチングプレートが複雑なのでどう作りますかね
ライトべセルは意外と複雑なのでどうしましょう

がんばってみます
ではまた

少し進んだのでアップします
ちょこちょこ進めてます

やはり0からの製作は難し～
近くに廃車体でもあれば気になるところを確認できるのですが無いのでネットの画像とにらめっこ
老眼にはキビし～

それではご紹介

キャビン単体

とりあえずピラーまで完成です
意外と強度が出ました
側面までのプレスラインを再現しました
バックパネルは凹のプレスラインまで再現
凸ラインはこれからです

仮のシャーシに載せてみた

こんな感じです
どうでしょうか？TW50になってきましたかね？
なんとか投げ出さずに済みそうです
ルーフをどう作ろうかな
そんなに高さが無いのでプラ板の積層からの削り出しですかね

なんとか完成させます

ではまた

梅雨に入りましたね～

今日の進行具合をアップします

やはり0からのスタートはかなり難しいですね






現状

ドアまわりの肉盛りを終えプレスラインを0.5ｍｍプラ板で再現しました
接着材が乾かないので明日削り出しします
ドアパネルは最大4ｍｍ厚あります

シャーシに載せてみた

だいぶ形になってきましたがここからが大変ですね


ボンネット上部のプレスラインはまた次回加工します

最大の難関はFピラーです
強度が出せないのでどうなることやら
挫折しないようにがんばります

ではまた