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今回もキャビンの修正で大半が終わりました

前車軸を仮止めしキャビンの高さを見ていたらフェンダーの左右の長さの違いが発覚

車軸を斜めにして対応しようかと思い実行したら1ｍｍ狂っていたのでやめてフェンダーを詰めました

それではご紹介

シャーシ

キャビンのマウントを製作
シャーシから3.5ｍｍ浮かせています
後はリベットだけどうまくいくかな？

キャビン
フェンダーを修正して床板を製作（フェンダーの画像は無し）

床板は3枚構造です
内装は1枚構造だと入らなかったので2枚にしてさらにもう1枚でキャブマウント部を製作
これで継ぎ目消しと塗装が楽できます

現状

これでキャブマウントは完成です
次はエンジンとリベットです
エンジンはHHベースでオイルパンだけRD8ぽくしてごまかし～

ではまた

今回はシャーシを進めたのでご紹介

なんとか寸法も決まりドッキングしました






シャーシ

リアのクロスメンバーです
黒いのはジャンクからの再利用加工
白いのはプラ板加工

合体

長さを合わせてドッキング～
クロスメンバーもくっつけました
後は細かい所の加工です

シャーシ編ですがキャブ高さの調整中にグリルが気になって完成したグリルをぶっぺがして再制作

なんだかグリルのセンターの角度が気になって再調整
少し角度を付けて誇張してみました

ビフォー

なんだか平ら&まっすぐですね

高さ調整

これで高さ調整は完了
いい感じになりました
グリルもいい感じになりました

シャーシを頑張って仕上げないと
ではまた

本日はとうとうシャーシに着手

キャビンはしばらく放置プレーで足回りを組み立て

それではご紹介




パーツ

日野HHをベースにしてフルエアのTW53にすることにしました
TW50・51はエアオーバーハイドロでTW53はフルエアです
この頃の日野車はフルエアだったので流用簡単だと思い手を付けましたがけっこう加工が必要でした（汗）

前軸

エアチャンバーはほぼ一緒だったのでそのまま流用
トレッドが広かったので約4ｍｍ詰めました

デフ

デフは日野独特の形状でしたので修正
インターアクスルは形状が似ていたのでそのまま流用
ブレーキチャンバーは取付けが違うので加工しました

上側のトルクロッドは取り付け位置が違うので加工
下側のベースの連結は形と角度が一緒なのでそのままです

今週中に合体できるかな？
ではまた

この日近くを通りかかったのでFVちゃんを見てきました

ビフォ～

かなりヤレて錆が所々に

アフタ～


お化粧直しをされてキレイキレイになってますたがグリルがシルバーに
そこはだもんででしたが延命されたのでしばらく安泰ですね

少しでも長く現役でいてほしいものです

今日は外装を紹介

先週は外装を仕上げてました

それではご紹介




バックパネル

ビフォー

アフター

まずはバックパネルの修正から
バックウインドウの拡大とその横のプレスラインの修正
凸なのに凹にしてしまったので気になってましたがようやく加工

サイド

ミラーステー取付け部とウインカーステーとフェンダーのステップを取付け
ステップに苦労しました

フロント

こんな感じでついてます

パーツ

勢揃い
ってダッシュボードとハンドル忘れてる～
ウインカーは削るのに苦労しました
小さいんだも～ん


仮シャーシに載せてみました
ライトとミラーステーまだですがこれでキャビン完成とします

次はシャーシです

ではまた