お久しぶりです。
と言うか挨拶も随分遅くなりましたが、今年も宜しくお願い致します。
何と東京は大雪です!!
それも結構良い雪が既に4時間も降っているので、だんだんと車の音が減ってきています。
これではスタッド履かない完全に無理です。
そこかしこでスタックしています・・・・・・皆さんSUVで4WDを過信して甘いですね!!
こうなると何時も雪道走っているパワーが全開に出ますね。
東京でエブリワゴンドリドリできるかななんて悪い考え起こしていますが・・・・・・前の環八も大渋滞で無理ですね。
昨日勇んで向かったR8が沢山出ているというオートサロンには到達できませんでした(悲)
用心深い性格で有る事とショップやみんカラ仲間も激混み情報で行かなかった人もいたので、7時前には出発で渋滞を挟み9時のオープン少し遅れて入り、昼頃に出て他の事を済まそうなんてスケジュールは全てダメになりました。
以下長くなりますが・・・・
前日の状況を聞いていたので、東関東を通らずに景色あまり良くない京葉と考えていたのですが・・・・・その選択が正解でその後の変更が大失敗に繋がりました。
道のりは家から47㎞ほどのほぼ高速道路なので楽しいドライブになるはずでした。
家から15分位の首都高インターからは入り、快晴でしたので必然的に景色最高な東関東のコースを選択し東京湾を見ながらレインボーブリッジを通り葛西まで来たら大渋滞。
何で?・・・・・・・そうかディズニーランドか!!
まあその時間はそうだなとと並んでいたら30分ほどで自然に渋滞解消。下道も見たらやはり激混みなのでこののま行けば予定通りか少し遅れる程度かなんて考えていました。
舞浜からは目的地の習志野出口までは17㎞程度なのですぐだななんて考えていたら、5㎞ぐらい走ったらまた大渋滞!! おかしいなと調べたら9㎞の事故渋滞・・・・そう言えばショップの方から出口と車線変更で事故多発との情報が有ったので、これも仕方ないなとあきらめてダラダラ走り、渋滞過ぎてすぐに習志野IC近くからで当然の如く出口車線は長蛇の列。
既に時間は大幅遅れの9時30分!!
これはメッセへの当然の混みと考えて並んだら・・・・・・駐車場までのメッセ前の長い4車線が全てサロン行きの車だけで満杯で歩くより確実に遅い速度・・・・・そのまま行けばあと少しだと考えて我慢していたらP満車で臨時駐車場の掲示(時間的に当然)・・・・・一番空いている様子の臨時Pの車線に入り込み着いたら満車でみんな並んでいる!!
始まったばかりでの満車は救いようがないとここで自己残念コール出しました(悲)
この時点で10時30分過ぎ・・・・・疲れ果てました。
帰りのサービスエリアではやはり並んでいて諦めた車もいましたが、私は近くなのでこれも良しです。
しかし、他県の愛媛や大阪や山梨ナンバーもいたので帰る事も出来ずに並んでいたのでしょうね。
多分入れても確実に13時は過ぎていた事でしょう。17時閉場なので当然全部は見られませんね。
もっとスーパーな車が多数来ている思いましたが、見かけたのはムルシエラゴだけで他は拘りのあるモディファイ組が多数来ていたので並んでいても楽しかったです。
これで来て帰れるのかなと思われる車高落としすぎでネガティブキャンバーが15度はついている車や速そうなセダンが目白押しでした。
皆さん多数で乗っているのでこの渋滞も他車を見ながら結構楽しそうでしたが・・・・・・
私の方はR8で行ったので高速走行時から幕張並んでいる時も写真撮られまくりで、少々と言うか大いに恥ずかしかったです。
遠い人に公共交通機関で来て下さいと言っても車の祭典である事と自慢したい愛車で来る事の意義もあるし、多数乗車の行程なら公共交通機関を利用して来るお金だって厳しいです。
これだけ大きな祭典になったら分かっていると思うので、予想以上の確保してほしかったですね。
遠いと所から来た人は本当に可哀想でした。
焦って車線変えるので追突事故もそこいら中で多発していましたし・・・・
来年は必ず電車で行きます・・・・か5時には出ます。
でも結構楽しかったですが、こんな渋滞はつまらないの一言ですね。
帰りは本当に気持ちよく高速の加速を愉しんで帰路につきました。
別目的地へ行くついでと言っては何ですが、帰り道に気が付き聖地と言われている大黒埠頭SAに初めて行きました。
何時もは知らないのですが、オートサロンに行っているのかそれほど集まりはありませんでしたね。
FCとPorscheが集まっていました。それとガヤルドが1台ですか・・・・・
良い事は今付けているパフォーマンスチップの調整走行距離を終えたのでこれでどの程度の力を発揮するかです。
別社の高性能版の物も用意しているので2月からはそれも試してみます。
また報告します。
東京の大雪関係は此方から・・・・
Posted at 2013/01/14 13:28:14 | |
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