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予定では2日間で　事故の修理バンパー交換とガラスコーティングやり直し・ナビのボリューム不具合のクレームで交換・５０００ｋｍの点検をやって帰ってくる予定です。

代車　何持ってくるかなと思ったら　前期のＬでした。
実はＬに乗るのは初めてでした。乗ってみるとＧ’ｓとは別物ですね。
前期と後期の違い　それと　Ｇ’ｓとの違いのダブルパンチでした。



①　思ったよりうるさい
友人の後期Ｓも運転してるのですがそれと比べても走行時の音がうるさく感じました。

②　エンジンの始動　停止のつなぎ目がスムースで無い。
走行距離４万ｋｍ超えているのでそのせいかもしれませんが後期では始動　停止が気に成らないのですが、若干振動や音が大きい感じです。

③　ハンドリングが鈍い
Ｇ’ｓとは足回りが違うのですが、友人の後期Ｓと比べても鈍く感じました。
後期でフレーム剛性を上げる強化とかされてる差かもしれません。

④　ドアの閉まる音が安っぽい
デッドニング前でもここまで安っぽい音してませんでした。
内張剥がしては居ないので防振材とか差があるか判りませんが　得にリヤドアはバンって鉄板が鳴る音がして、ここまで違うかって思いました。

⑤　シートの座り心地が悪い
Ｌグレードなんでシートのアジャストが出来ないので、いつものポジション取れないですね。

⑥　ＨＶインジケーターに　ＥＶ表示が出ない
乗ってビックリ前期だからなのか　Ｌだからなのか判りませんが、ＥＶとＥＣＯの表示が後期では
出ているのですがＥＣＯしかでません燃費伸ばすにはＥＶ走行が肝なのですが、ＥＶ表示が無いと結構運転しにくいです。

⑦　リヤラーゲージボックスが違う
Ｌのラッゲージボックス違っているのですが、実物を見るのは初めて
発泡スチロール製で上の蓋と一体になっています。厚いスチロールに物入れの穴が空いてる感じで容量も少ないです。

他にも違うところはあるのと思いますが、前期と後期ですぐには判らないけど細かな改良いっぱいされてるんだなぁと思いました。