放牧中 （もう３０年以上預かっているクルマです）

635再生計画、実施中です。再生復活と現代化も同時進行です。

ツールとしては、良いクルマでした。 グランビア レジアスエース グランドハイエースと乗り継ぎました。 ディーゼルターボも、V6ガソリンも、それぞれの良さがありました。 雪道にはとても強いクルマです。

W124は、乗った瞬間、感動があるクルマでした。

４４PT（V8）、C4、C5、C6と4代乗り継いでの感想。 C5よりボディ剛性やステアリング剛性は格段に上がった。そのため、長距離で疲れない。柔らかく楽な乗り心地。 その反面、初めて運転した瞬間感動する直進性や操作の手ごたえは薄れた。クワトロ特有の路面に張り付くような感覚も薄れた（ヤモリのマークが ...

ロデオ現代化計画実行中です。 ＬＥＤライト、エアサス、リチウムイオンバッテリー、ラップポン、レカロシート、オーディオ、ＦＦヒーター、家庭用エアコン、断熱追加、内装リフォーム、温水ボイラー…計画しています。

ＭＬ２７０ＣＤＩからＭＬ４００ＣＤＩに乗り換え早６年。走行距離は１０万キロを超えました。５６０Ｎｍという強大なトルクは２ｔを超えるボディーを軽々と加速させます。Ｗ１２４を思い出す古き良きＢＥＮＺの乗り味も健在です。 一番のお気に入りは、雪道でもばんばんエンジンが吹け上がり加速するＥＳＰ。トヨタ車に ...

念願のＴ５を手に入れて、もうすぐ１年。英国仕様、右ハンドルのカラベル・エクスプルーシブ、４モーションです。（マルチバン・ハイラインと呼ばれているクルマと同じ仕様です）色はサモアレッド、内装はグレー・アルカンタラと地味ですが、とても気に入っています。どうぞよろしくお願いします。

5年ぶりのＢＭＷ 気に入っています

前期黒から後期白に乗り替えました。 ９０度Ｖ６のエンジンのバンク間にスーパーチャージャーがすっぽりと収まっています。3.0TFSIにしては馬力が押さえられていますが、その分直距離運転の時の燃費が優れているようです。 訳あり車をヤフオクで格安購入なので、少しずつ直していっています。「ブログ」や「整備 ...