まこたろΣ(´～｀；)のブログ一覧

昨日ついに発注しました。

車高調を。。

ZEALのFUNCTION-XとFUNCTION-Xsのどちらにするか迷っていましたが、高い方に決めました。

↑コレ。


構造の違いとかいろいろ調べたけど結局わからず、


サイゴは勢いだけで逝ってしまいました♪


アハハハ


気になるお値段は


189,450円。


納期は約2週間。

ＧＷに取り付ける予定です。


ウフフフ

車高調選びで迷ってます。
ダレカタスケテ

まずセリカに対応した車高調って予想以上に少ないんですね。
スーパーストラットじゃないのに。。
探したところTEIN,C-ONE,ZEAL,ビルシュタインくらいしか出てこなかった。

とりあえず、ビルシュタインは高すぎるのでまず消去。
TEINもみんな付けてるので今回は別のにしよかなと思う。

で、ZEALの車高調が安く売ってる店を見つけたので、ZEALにしようかなと傾きつつあります。

んで、ZEALの中で迷ってるので、『FUNCTION-X』と『FUNCTION-XS』。。
FUNCTION-Xは定価302,400円で減衰力30段調整、FUNCTION-XSが定価260,400円で減衰力6段調整。
FUNCTION-Xは『ワインディングからサーキットまでのハードユーザー向け』、FUNCTION-XSは『街乗りからワインディングまでのストリートユーザー向け』らしいです。
ちなみに僕の場合、待ち乗りメインでたま～にサーキットに行くくらい・・・

FUNCTION-Xには、メーカーのサービスで減衰設定（変更）料金が1回のみ無料で、さらに販売店のサービスで好きなバネがおまけで1セットついてくるそうです。

今の状況だったら『FUNCTION-X』で十分だと思うが、将来的に欲が出てきて『FUNCTION-XS』にしときゃよかったって思うんだろうか？

さぁー、一体どちらにしようか決断できません。

こういう時、どうやって決めますか？

昨今のミニバンブームの波を受けてスポーツカーが市場から消えだしてもう久しいのですが、ついにセリカ生産終了の日が近づいてきました。

Yahooニュース

セリカはミニバンブームの中を生き残っていた数少ないスポーツカーでしたが、７代目になってGT-Fourが無くなりどちらかというと軟派な方向に向かっていたと思います。
スペックも190PS/7,600rpm　18.4kg・m/6,800rpmと中途半端で、走り屋サンには物足りなく街乗りには大きすぎるというところでしょう。
いずれにしてもドンドン需要が無くなっていたワケです。

実際の売り上げも、
2000年：8502台 → 2001年：3888台 → 2002年：2842台 → 2003年：2185台 → 2004年：1748台 → 2005年：1600台
と年々減少していて、既にかなり前から生産終了が決まっていたそうです。

トヨタが企業である以上、儲けが出ない車が生産中止になるのは仕方がないとは思いますが、35年間続いた歴史のあるスポーツカーだけに、もう少しがんばってほしかったです。
(良くも悪くもトヨタ的経営なのでしょう）

セリカ乗りとしては、時代の流れや採算に逆らってでもまたいつの日か復活させてほしい気持ちでいっぱいです。

ボチボチと桜も咲き始め、本格的に春がやってきたという感じですね～。
毎日ポカポカしてるので、睡魔と闘いながら仕事をしてる今日この頃です"c(-｡-,,)c)~"ｳﾄｳﾄ

まぁそんなわけで、

セリカの雪山武装を解除しました。
これでスノボーともしばらくお別れですね(　´Д｀) =3ﾊｧ


約３ヶ月ぶりのＯＺのホイール＆ＲＥ０１Ｒです。
改めて見るとカッコイイー（自画自賛）

これで足を気にせずブンブン走れます=3


もうキャリアーが飛んでいく心配もないですぜ。


しかし、こうして見るとやっぱり車高が気になります。
タイヤハウスの中に握りこぶしが入るのはイタダケナイ。
山道を走った時のロールも激しいし、普段もボヨンボヨンしてます。

とりあえず車高調探しの真っ最中です。



どこにしよかな？



テインかタナベかＲＳＲか、はたまたＴＲＤか！



はぁ～悩む。。。

せりかをいぢりたくなってきました。

冬場は寒くて外で作業をやる気がしませんでしたので。
スノボーには行ってたけど。。

やりたいことがかなり溜まってきてマス。

パッと思いつくだけで、
車高調がほしい。
タワーバーもほしい。
ブレーキパッドも替えたい。
遮熱板を増設したい。
吸気ダクトを追加したい。
エキマニに遮熱テープを貼りたい。
などなど・・・

う～ん、早く暖かくならんかなぁ～



久々のパーツレビューは、どちらも冬場にあると便利なモノです。

超解氷
ドリンクヒーター