まこたろΣ(´～｀；)のブログ一覧

左側だけ交換した状態のハブボルト、この土曜日に残った右側を交換しました。

左側を外す時はエライ苦労したけど、今回は２回目だけあってブレーキキャリパー→ローター→ハブとすんなり外れてくれた。


あとは、新しく購入したロングハブボルトを刺すだけ！

という所で悲劇は起こりました。

ロングハブボルトをハブに刺す→ハンマーである程度押し込む
→ナットを締めてさらに押し込む

という最終段階で、トルクレンチでぐいぐいナットを締めていたら、


（゜へ゜）ありゃ？、いくら締めてもナットが締まりませんよ。。


なんでだろ？とボルトの頭を見てみると、


なんとボルトが空転してるじゃありませんか！！
ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!


どうやらボルトをハブに引っ掛けるスプライン（ギザギザしたところ）が
ねじ切れた御様子。

ということは、既に締まっているナットも外れませんよ。。。
（ボルトの頭がまん丸で引っ掛ける所が無いので、もはや締めることも緩めることも出来ない状態。。）

という最悪なことになってしまいました。

このままではハブを復旧することが出来ませんよ。

アタフタヽ（´Д｀ヽ　ミ　ノ´Д｀）ノ

（続く）

セリカのハブボルトをロングボルトに交換してみました。

リアのタイヤがボディーより2㎝くらい内側にへっ込んでいるので、スペーサーを入れてホイールとボディーをツライチにしてやろうという目論見ですよ。

でも、これがなかなか大変な作業だった。。

ハブボルトを替えるためには、ハブを外さなければいけないのだが、これが全然外れないんですよ。

これはサスと一体化してるんじゃないの？ってかんじ。
しかも、途中で雨とか降ってくるし。

押したり引っ張ったりドツイたり蹴ったり、いろいろやってやっと外すことが出来ました。

でも、６時間かけて結局左側しか交換することが出来ませんでした。。

右側はまた来週末にでも交換しますよ。

そんなわけでハブボルトはロングに交換したけど、スペーサーがまだ入っていない状態です。

思いつきでやってしまいましたよﾍ(≧∀≦*)

ホントはメーターをバラして中のＬＥＤを青色に変えたいと思ってるんだけど、なかなかメーターをバラす決心がつきませ～ん。メーター壊すと高くつくんですよね(-_-;)

今回はオートバックスで売ってるような市販品のＬＥＤを貼り付けただけですが、これはこれでいいかんじかもしれないです（ﾟ∀ﾟ）ｳﾎｯ

答えはTRDのエンブレムでしたー。

後期型のZZTセリカはエンブレム無しだったから、ちょっと寂しいなと思ってました。

付けてみて、なかなかいいかんじだと思います
ヾ(＾ー＾)ノ




フロントは両面テープでグリルに貼り付けてるだけだから、気が付いたら飛んでいってそうな予感でいっぱいですがｗ



パーツレビュー
ＴＲＤエンブレム（フロント）
ＴＲＤエンブレム（リア）

ヤフオクでまた買い物をしてしまいましたよ。

今回も新品で値段は5,100円、前後セットです。

ほとんど衝動買いですが、ボーナスも無事出たことだし

まぁよしとしましょー♪

さて、これは何だと思いますかー？